Характер - действующая нагрузка
Cтраница 2
Подшипниковый узел проектируется после того, как с учетом величины и характера действующих нагрузок, их коэффициента работоспособности и скорости вращения выбран тип подшипника. Следует иметь в виду, что для одних и тех же условий могут быть использованы подшипники различных типов, поэтому необходимо учитывать как стоимость подшипников, так и опыт эксплуатации узлов, аналогичных проектируемому. [16]
 |
Статическая прочность стыковых соединений со. [17] |
Степень влияния смещения кромок на прочность стыковых соединений зависит главным образом от характера действующих нагрузок, а также от чувствительности металла шва к концентрации напряжений. [18]
Необходимость введения коэффициента запаса обусловлена рядом обстоятельств: невозможностью точно определить величины и характер действующих нагрузок; разбросом свойств материалов ( особенно неоднородных) и недостаточной точностью их определения; невозможностью учета всех неблагоприятных условий эксплуатации сооружения; неточностью изготовления и монтажа конструкции; неточностью методов расчета; назначением и степенью ответственности конструкции. [19]
Создавая подшипниковый узел, необходимо учитывать условия работы, величину, направление и характер действующих нагрузок, срок работы подшипников, число оборотов вращающегося кольца, условия монтажа и демонтажа, технологические возможности изготовления деталей узла и возможно меньшую их стоимость. [20]
Создавая подшипниковый узел, необходимо учитывать условия работы, величину, направление и характер действующих нагрузок, срок работы подшипников, частоту вращения кольца, условия монтажа и демонтажа, технологические возможности изготовления деталей узла и возможно меньшую их стоимость. [21]
При назначении коэффициента запаса следует учитывать род применяемого материала, точность расчетов, характер действующей нагрузки, особенности конструкции, условия ее работы и экономические соображения. [22]
Применение гидромашин с теми или иными характеристиками во многом предопределяется горными уело-виями, характером действующих нагрузок и требуемым законом движения выходного звена гидропередачи. [23]
 |
Изделия, получаемые из труб и проката периодических профилей. [24] |
При проектировании машин необходимо выбирать рациональные сечения металла в зависимости от условий работы и характера действующих нагрузок. [25]
Величина требуемого ( допускаемого) коэффициента запаса прочности изменяется в широких пределах и зависит от характера действующих нагрузок, условий работы рассчитываемой конструкции, однородности материала и изученности его физико-механических свойств. При выборе ( назначении) коэффициента запаса, конечно, учитывают также и экономические соображения; при этом стремятся к обоснованному его уменьшению во избежание непроизводительного расхода материала. [26]
Значения коэффициента v установлены нормами для тяжелых бетонов и бетонов на пористых заполнителях в зависимости от характера действующей нагрузки и условия эксплуатации конструкции. [27]
Далее определяют действующее наружное давление р на заданной глубине L по указанным выше формулам, соответственно характеру действующей нагрузки. [28]
Изучает и: разрабатывает методы расчета элементов на прочность, жесткость и устойчивость в связи с характером действующих нагрузок и свойствами применяемых материалов, а также методы эксперимент, определения мех. [29]
Величина допускаемого запаса прочности зависит от качества материала, вида деформаций, условий работы, конструкции, характера действующих нагрузок и других факторов. От правильного установления допускаемого напряжения зависит прочность и безопасность проектируемой конструкции, количество затрачиваемого материала. [30]
Страницы: 1 2 3 4