Характер - отказ
Cтраница 2
Для оценки характера отказа имеет значение и эксплуатационный режим работы арматуры, по которому ее можно разделить на три группы: непрерывного, периодического и разового действия. [16]
При учете характера отказов скважин расчет надежности ГДП следует уточнить в следующем направлении. [17]
Причины простоев и характер отказов регистрируются членами комиссии. [18]
Анализ причин и характер отказа показал, что разрушение прошло по первому гофру со сварным швом. Трещина развивалась по основному металлу с выходом на отдельных участках в зону термического влияния и сплавления. Утонение кромок в месте разрыва не наблюдается. Разрушение началось с наружной поверхности гофра от питтингов находящихся в зоне сплавления сварного шва, в околошовной зоне ( зона термического влияния) и на основном металле. [19]
Изучают причины и характер отказов деталей и узлов оборудования в конкретных рабочих условиях и дают рекомендации по увеличению сроков их службы. [20]
Анализ причин и характера отказов позволяет наметить пути их устранения. [21]
В зависимости от характера отказов, степени выработки ресурса и трудоемкости восстановления различают текущий, средний и капитальный виды ремонта средств измерений. Такое разделение видов ремонта необходимо для планирования ремонтного производства. Сразу же следует отметить, что после ремонта средство измерений допускается к эксплуатации только после послеремонтной поверки, позволяющей удостовериться в соответствии его метрологических характеристик. [22]
Важно также исследование характера отказа в самом ТЭЗ. Анализ причин отказов ТЭЗ необходимо вести с учетом следующих рекомендаций. [23]
Анализ причин и характера отказов трубопроводов показал, что причина более половины всех отказов - дефекты строительства. Все это подтверждает необходимость построения рациональной системы технического обслуживания, которая должна компенсировать ущерб от ненадежности магистральных трубопроводов. [24]
В соответствии с характером отказа или дефекта СЭП могут быть направлены в капитальный, средний или текущий ( профилактический) ремонт. [25]
Пусть объект невосстанавливаемый или характер отказа таков, что ремонт или восстановление объекта нецелесообразны. [26]
Ниже рассматриваются причины и характер отказов и неисправностей электродвигателей ДСД по результатам технических проверок. Из отказов наиболее частыми являются отказы редуктора и обмоток. [27]
Если позволяют конструкция агрегата и характер отказа, ремонт выполняют непосредственно на автомобиле детальным методом, что исключает потери времени на снятие и установку агрегата. [28]
Если позволяют конструкция агрегата и характер отказа, ремонт выполняют непосредственно на рабочем посту детальным методом, что исключает потери времени на снятие и установку агрегата. [29]
 |
Схема зависимости вязкостных и пластических свойств металла от времени нагружения. [30] |
Страницы: 1 2 3 4