Cтраница 4
При этом проверяют нагрев подшипников, корпуса двигателя, наличие вибрации, характер шума подшипников. [46]
Степень профессиональной тугоухости зависит от производственного стажа работы в условиях шума, характера шума, длительности воздействия его в течение дня, от интенсивности и спектрального состава. Наиболее выраженные и ранние изменения наблюдаются на частоте 4000 Гц и близкой к ей области, впоследствии повышение порогов слышимости распространяется на более широкий спектр. Показано, что импульсный шум ( при аналогичной сум-марлой мощности) действует более неблагоприятно, чем стационарный. [47]
Центрифуга должна быть немедленно остановлена при лозяикнове-нии недопустимо большой вггбрации, изменении характера шума во время работы ( резкие звуки, стуки), нагреве подшипников выше нормы. Центрифугу проверяют не реже одного раза в три месяца, а при работе с агрессивными средами - каждый месяц. [48]
Указанные в таблице уровни звукового давления корректируют в зависимости от длительности воздействия и характера шума. [49]
При необходимости прибор может быть использован в качестве усилителя для прослушивания и определения характера шумов телефонного канала. Для подключения телефона предусмотрены соответствующие гнезда. [50]
Продолжительность выбега ротора после остановки и сила тока электродвигателя валоповоротного устройства, а также характер шума при выбеге и вращении роторов валоповороткым устройством являются показателями ц ханического состояния ГТУ. Время выбега может сокращаться, а сила тока возрастать при наличии задеваний, а также при повреждениях турбомашин или подшипников. [51]
В рассчитанный таким образом эквивалентный уровень также следует ввести ряд поправок, зависящих от характера шума. [52]
Согласно этим рассуждениям при соответствующей модуляции характер сигнала должен как можно больше отличаться от характера шумов. Несущая частота должна подбираться в полосе с минимальными шумами. Тогда характер модуляции должен быть дискретным как по частоте, так и по амплитуде, чтобы на каждой ступени демодуляции можно было попользовать нелинейные каскады ограничения импульсов. Практически это означает преобразование входной информации в имиульсно-позпционный код и использование его в модуляторе частотного типа. [53]
Этот метод контроля позволяет судить о расположении пятна контакта на поверхностях зубьев, о характере шума, возникающего при обкатке, и о величине бокового зазора между зубьями пары. Расположение пятна контакта является основным показателем, определяющим качество зацепления. [54]