Характеристика - демпфирование
Cтраница 1
Характеристики демпфирования этой эмали, найденные экспериментально, представлены на рис. 6.78 как функции температуры и частоты колебаний. Из этого рисунка можно видеть, что максимальные значения параметров, определяющих демпфирование эмали, достигаются при температурах, несколько меньших температуры выхлопных газов двигателя. Этот температурный сдвиг в указанном направлении обусловлен тем, что внешние поверхности выхлопных патрубков окружены средой, имеющей температуру более низкую, чем температура выхлопных газов. [2]
Экспериментально получаемые зависимости характеристик демпфирования от амплитуды отличаются чрезвычайным разнообразием как по уровню, так и по форме. [3]
Возможность теоретического определения характеристик демпфирования колебаний практически отсутствует. Имеющиеся экспериментальные данные ограничены и не позволяют надежно определять коэффициенты демпфирования колебаний для судов различных типов, размеров, конструктивных форм. Это влечет за собой низкую точность расчетов вынужденной резонансной вибрации. [4]
 |
Зависимость коэффициента.| Зависимость резонансной частоты колебаний / рез от температуры для крышки клапанов с демпфирующей прослойкой. / - теория. 2-эксперимент. [5] |
На рис. 6.89 и 6.90 приведены данные по характеристикам демпфирования и собственным частотам трехслойной конструкции, изготовленной из материала, свойства которого представлены кривыми на рис. 6.91, при колебаниях с длиной полуволны, равной 7 62 см. Как видно из этих рисунков, демпфирующая прослойка достаточно хорошо работает с точки зрения получения высоких значений коэффициента демпфирования и низкой собственной частоты колебаний в широком диапазоне изменения температур для крышки клапанов. [6]
Значение К ограничивает требуемую динамическую реакцию: / - характеристика демпфирования первоначальной системы; 2 - характеристика демпфирования при увеличенном усилении; 3 - скорректированная по запаздыванию система с увеличенным усилением; 4 - характеристика демпфирования с коррекцией по запаздыванию. [7]
 |
Зависимость коэффициента потерь г т от температуры Т для демпфирующего покрытия из материала LD-400. [8] |
На рис. 6.49 показаны результаты измерений зависимости от температуры характеристик демпфирования для нескольких форм колебаний. [9]
Для того чтобы с помощью покрытия эмалью получить те же характеристики демпфирования, что и полученные с помощью ленточных демпфирующих покрытий, выхлопная труба была покрыта слоем эмали толщиной 0 508 мм. [11]
Гораздо более спорным выглядит предположение о том, что нелинейность характеристики демпфирования и автоколебания идеализированного спутник а, выполненного в соответствии со схемой на рис. 1, могут объяснить аномалии в полете спутника Таксат-I. Это безвредное, но странное поведение объяснялось [14] характеристиками рассеяния подшипников оси, связывающей корпус с маховиком; объяснение основывалось на динамических испытаниях системы подобных подшипников, проведенных после получения полетных данных. Полетные данные не позволяют характеризовать демпфирующие свойства в подшипниках как просто кулоново трение или при помощи какого-либо другого подобного функционального описания; тем не менее наличие нелинейностей ( и, вероятно, временных и температурных зависимостей) в выражейии этого закона демпфирования очевидно. Таким образом, по-видимому, правильно утверждать, что поведение спутника Так-сат - I в полете в некотором общем смысле объясняется действием механизма, описанного в настоящей статье в идеализированном виде. [12]
Эффективным способом повышения динамической точности исследуемых систем является увеличение в них значений характеристик демпфирования в машине. Следовательно, и в отношении этого критерия решение задачи создания системы, удовлетворяющей заданным требованиям, обеспечивается в основном синтезом характеристик машины, а не синтезом характеристик управления машиной. [13]
 |
Зависимость уровня шума W от частоты колебаний f крышки с демпфирующей прослойкой ( сплошная линия и без нее ( штриховая линия.| Зависимость уровня шума. [14] |
Данные были получены на основе исследования форм колебаний при различных температурах, когда определялись характеристики демпфирования и соответствующие собственные частоты колебаний. [15]
Страницы: 1 2 3