Аэродинамическая характеристика - профиль
Cтраница 1
Аэродинамические характеристики профиля, таким образом, определены. [1]
При изучении аэродинамических характеристик профилей обычно пользуются не самими силами и моментами, а их коэффициентами. [2]
При расчете аэродинамических характеристик профилей стреловидных крыльев следует учитывать эффект скольжения, который, хак видно из задач, приведенных в следующем разделе, в значительной степени определяет аэродинамические свойства стреловидных крыльев конечного размаха. С учетом отмеченного эффекта скольжения для расчета аэродинамических характеристик профилей, принадлежащих стреловидным крыльям, или скользящих крыльев можно использовать все указанные выше методы расчета. [3]
 |
Фюзеляж и комбинация крыло - фюзеляж. [4] |
Влияние толщины и кривизны на аэродинамические характеристики профиля можно определить отдельно. Замечено, что при наличии кривизны волновое сопротивление больше, чем в случае симметричного профиля. В этом случае передняя носовая волна находится не в непосредственной близости от передней кромки, а движется впереди профиля, что увеличивает лобовое сопротивление. [5]
Поляра позволяет определить для любого угла атаки аэродинамические характеристики профиля. [6]
Как было установлено, влияние сжимаемости воздуха на аэродинамические характеристики профиля крыла в некотором диапа-зоне чисел Мю может оказаться весьма существенным. [7]
Одной из задач теории крыла является определение геометрических и, аэродинамических характеристик профилей, получаемых конформным отображением круга с помощью специально подбираемых для этой цели отображающих функций. [8]
Одной из важных для практики многосвязных задач является задача об изменении аэродинамических характеристик профиля и крыла вблизи земли. В проведенных Я. М. Серебрийским ( 1936, 1939) экспериментальных исследованиях были выяснены некоторые особенности этого влияния. [9]
 |
Графики характеристик несущего винта по Гессоу и Тэпскотту [ G. 67 ]. [10] |
Были использованы стационарные аэродинамические характеристики профиля NACA 0015, которые позволяют учесть влияние срыва. [11]
На рис. 7.23 показан характер рас пределения коэффициента давления по ромбовидному профилю. Найдем соответствующие этому распределению аэродинамические характеристики профиля. [13]
Такое течение около профиля с механизацией находится из решения нестационарной задачи, в которой гипотеза Чаплыгина - Жуковского о конечности скоростей на передней кромке профиля не используется. В этом случае расчет аэродинамических характеристик профиля с механизацией упрощается, так как уменьшается на единицу количество неизвестных в системе уравнений (5.5) и (5.7) и понижается порядок этой системы. Кроме того, отпадает необходимость выстраивания носовой пелены. В остальном расчет аналогичен изложенному выше. [14]
При расчете аэродинамических характеристик профилей стреловидных крыльев следует учитывать эффект скольжения, который, хак видно из задач, приведенных в следующем разделе, в значительной степени определяет аэродинамические свойства стреловидных крыльев конечного размаха. С учетом отмеченного эффекта скольжения для расчета аэродинамических характеристик профилей, принадлежащих стреловидным крыльям, или скользящих крыльев можно использовать все указанные выше методы расчета. [15]
Страницы: 1 2