Механическая характеристика - двигатель - последовательное возбуждение
Cтраница 2
Уравнение ( 2 - 31) дает лишь общее представление о механической характеристике двигателя последовательного возбуждения, о При расчетах этим уравнением пользоваться нельзя, так как машин с ненасыщенной магнитной системой обычно в современной практике не строят. Вследствие того что действительные механические характеристики сильно отличаются от кривой, выраженной уравнением ( 2 - 31), построение характеристик приходится вести графо-аналитическими способами. [17]
В табл. 2 - 7 - 2 - 10 даны формы расчета механических характеристик двигателя последовательного возбуждения при комбинированных схемах включения. Эти таблицы действительны как для абсолютных, так и для относительных значений. [18]
На рис. 2 - 21 приведены естественная ( гд) и реостатные ( гг - г3) механические характеристики двигателя последовательного возбуждения, построенные в относительных единицах. С увеличением сопротивления скорость двигателя при том же моменте уменьшается и характеристика смещается вниз. Жесткость характеристики при этом уменьшается с ростом дополнительного сопротивления в якорной цепи. Особенностью механических характеристик рассматриваемого двигателя является невозможность получения режима идеального холостого хода. При нагрузке ниже 15 - 20 % номинальной работа двигателя на естественной характеристике практически недопустима из-за чрезмерного увеличения скорости вращения якоря. [19]
Отсюда следует, что при ненасыщенной магнитной цепи двигателя механическая характеристика изображается кривой ( рис. 2 - 18), для которой ось ординат является асимптотой. Особенностью механической характеристики двигателя последовательного возбуждения является ее большая крутизна в области малых значений момента. [20]
Эта зависимость, приведенная на рис. 3.11, носит название кривой намагничивания. Так как нет точного аналитического выражения для кривой намагничивания, то трудно дать и точное аналитическое выражение для механической характеристики двигателя последовательного возбуждения. [21]
 |
Схема ( а и механические характеристики ( б двигателя постоянного тока смешанного возбуждения.. [22] |
Уравнение (3.12) представляет собой уравнение кривой, для, которой ось ординат является асимптотой. Уравнение (3.12) дает лишь общее представление о механической характеристике двигателя. При расчетах им пользоваться нельзя, так как аналитически учесть намагничивание стали невозможно. Как видно на рис. 3.2, б, механическая характеристика двигателя последовательного возбуждения - мягкая. При уменьшении нагрузки угловая скорость резко возрастает, а при Af0 она стремится к бесконечности. [23]
Страницы: 1 2