Действительная механическая характеристика

Cтраница 2

Для обеспечения прочности элементов конструкций необходимо так выбрать их размеры и материал, чтобы возникающие в них при эксплуатационных нагрузках напряжения были меньше предельных. Конечно, если наибольшие рабочие напряжения в детали близки к предельным ( хотл и меньше их), прочность детали гарантировать нельзя, так как действующие нагрузки, а следовательно, и напряжения, практически никогда не могут быть установлены совершенно точно, в ряде случаев расчетные напряжения вообще могут быть определены лишь приближенно, наконец, возможны отклонения действительных механических характеристик применяемого материала от принятых при расчете. [16]

Схема включения двигателя постоянного тока последовательного возбуждения.| Кривая намагничивания двигателя постоянного тока последовательного возбуждения. [17]

Уравнение (3.29) дает лишь общее представление о механической характеристике двигателя последовательного возбуждения. При расчетах этим уравнением пользоваться нельзя, так как машин с ненасыщенной магнитной системой обычно в современной практике не строят. Вследствие того, что действительные механические характеристики сильно отличаются от кривой, выраженной уравнением (3.29), построение характеристик приходится вести графо-аналити-ческими способами. [18]

Аналитическое выражение зависимости между моментом и угловой скоростью ротора для двигателей многих типов весьма громоздко. Кроме того, как показывает ряд исследований, при питании мощных электродвигателей машин от маломощной участковой сети механическая характеристика двигателя может значительно отличаться от номинальной в связи с падением напряжения. Ввиду этого при расчетах имеет смысл пользоваться упрощенной зависимостью, определенной по построенной опытным путем действительной механической характеристике двигателя в условиях эксплуатации. Вносимая таким допущением погрешность может быть определена путем сопоставления зависимости Мд ( р), полученной на базе принятого допущения, с исходной механической характеристикой двигателя. [19]

Страницы: 1 2