Скоростная характеристика - дизель
Cтраница 2
Изменение положения этих упоров по-разному влияет на скоростную характеристику дизеля. [16]
 |
Диаграмма разгона машины с дизелем. [17] |
Рассмотрим теперь процесс плавного включения ФС, при котором скоростная характеристика дизеля ( правая часть рис. 2.4) незначительно отличается от характеристики, полученной на установившихся режимах движения. В верхней правой части рис. 2.4 показано, как меняются момент Мя, развиваемый двигателем, момент трения Л1Т на поверхностях скольжения ФС и момент Мв на ведомом валу сцепления в процессе его включения. Внизу представлены кривые изменения угловых скоростей Шд коленчатого вала двигателя и ведомого вала сцепления шв. [18]
 |
Регуляторная характеристика дизеля.| Регуляторная характеристика дизеля.| Регуляторные характеристики дизелей. [19] |
Параметры цикла т ] м и rj; на скоростной характеристике дизелей изменяются более плавно, а значения т ]; более высокие, чем у карбюраторных двигателей. Всем этим обусловливается пологий характер кривой ge / ( п) и меньшие его значения. Минимальное значение удельного расхода ge m - m достигает при максимальном произведении г Т) м и лежит левее максимальной мощности. [20]
Исследования [11] показали, что темп включения ФС, установленного на тракторе, существенно влияет на скоростную характеристику дизеля. Чем выше темп включения ФС, тем эти характеристики более пологие. [21]
 |
Скоростные характеристики дизелей. / - В2 - 450. 2 - В2 - 400. 3 - В2 - 300. [22] |
Сохраняя заданную подачу топлива, в процессе испытаний изменяют нагрузку ( тормозной момент) и определяют частоту вращения дизеля в режиме его устойчивой работы. Данные, полученные при полной подаче топлива, определяют верхнюю границу поля эксплуатационных режимов работы и используются для построения внешней скоростной характеристики дизеля. Кривые, построенные при неполной подаче топлива, называются частичными скоростными характеристиками дизеля. [23]
Кроме кривой крутящего момента Мэ дизеля при работе по внешней характеристике, на графике даны кривые свободных моментов Мд се, полученные с учетом затрат мощности на привод вспомогательных агрегатов. Ломаные линии, помеченные римскими цифрами, являются в данном случае комбинациями из отрезков нагрузочных и частичных скоростных характеристик дизеля, соответствующих различным положениям рукоятки контроллера. [24]
Страницы: 1 2