Токоскоростная характеристика
Cтраница 3
 |
Токоскоростная характеристика системы электроснабжения. [31] |
При увеличении частоты вращения ток, отдаваемый генератором, возрастает, пока не достигнет своего максимального значения / max - На рис. 53, а участок токоскоростной характеристики, на котором происходит нарастание тока представлен в виде отрезка прямой. В действительности ток возрастает по некоторой кривой, которая близка к прямой. Для удобства расчета зарядного баланса криволинейный участок токоскоростной характеристики в случае применения генератора постоянного тока заменяют прямолинейным, что не вызывает существенной погрешности. Частота вращения ротора генератора постоянного тока, при которой отдаваемый ток достигает максимума, называется начальной частотой вращения в режиме нагрузки и обозначена нач. [32]
Это создает неудобства при проверке частоты вращения в точке, где ток достигает максимума. Поэтому для проверки начальной частоты вращения выбирается некоторая расчетная точка токоскоростной характеристики, которая определяется построением. Из начала координат проводят касательную к токоскоростной характеристике. Точка касания является расчетной. [33]
Это создает неудобства при проверке частоты вращения в точке, где ток достигает максимума. Поэтому для проверки начальной частоты вращения выбирается некоторая расчетная точка токоскоростной характеристики, которая определяется построением. Из начала координат проводят касательную к токоскоростной характеристике. Точка касания является расчетной. [34]
Система электроснабжения автомобиля автономна. Следовательно, система электроснабжения автомобиля должна вырабатывать количество электрической энергии, полностью, покрывающее ее расходование на питание системы освещения, системы зажигания, системы пуска и прочих потребителей. Расход электрической энергии, накопленной в аккумуляторной батарее, имеющий место при некоторых эксплуатационных режимах ( пуск, холостой ход и работа двигателя при малой частоте вращения коленчатого вала), должен быть возмещен во время работы автомобиля в других режимах. Другими словами, система электроснабжения должна обеспечивать на автомобиле положительный зарядный баланс. Основой для расчета зарядного баланса является токоскоростная характеристика системы электроснабжения. Токоскоростная характеристика представляет собой зависимость максимально отдаваемого тока от частоты вращения генератора при напряжении 12 5 или 14 В для 12-вольтовых систем и 25 или 28 В для 24-вольтовых. [35]
Система электроснабжения автомобиля автономна. Следовательно, система электроснабжения автомобиля должна вырабатывать количество электрической энергии, полностью, покрывающее ее расходование на питание системы освещения, системы зажигания, системы пуска и прочих потребителей. Расход электрической энергии, накопленной в аккумуляторной батарее, имеющий место при некоторых эксплуатационных режимах ( пуск, холостой ход и работа двигателя при малой частоте вращения коленчатого вала), должен быть возмещен во время работы автомобиля в других режимах. Другими словами, система электроснабжения должна обеспечивать на автомобиле положительный зарядный баланс. Основой для расчета зарядного баланса является токоскоростная характеристика системы электроснабжения. Токоскоростная характеристика представляет собой зависимость максимально отдаваемого тока от частоты вращения генератора при напряжении 12 5 или 14 В для 12-вольтовых систем и 25 или 28 В для 24-вольтовых. [36]
Страницы: 1 2 3