Массовая характеристика
Cтраница 1
Массовые характеристики: т fa) - погонная масса крыла; J ( zi) - погонный момент инерции относительно оси жесткости; a ( zi) - расстояние от оси жесткости до линии центров масс крыла; т3 ( zi) - погонная масса элерона; / э ( гг) - погонный момент инерции элерона относительно оси вращения; аэ ( zi) - расстояние от оси вращения до линии центров масс элерона. [1]
Массовые характеристики являются основными показателями эффективности конструкций. Конструкции с заполнителем при определенных значениях нагрузок, действующих на них, имеют лучшие массовые характеристики, чем стрингерные. При действии погонной сжимающей нагрузки q на панели разной конструкции увеличивается их относительная масса. На рис. 3.5 показано, что до уровня погонной нагрузки 71500 кН / м конструкции с сотовым заполнителем эффективнее, чем стрингерные. [2]
Массовые характеристики: т fa) - погонная масса крыла; J ( zi) - погонный момент инерции относительно оси жесткости; a ( zi) - расстояние от оси жесткости до линии центров масс крыла; т3 ( zi) - погонная масса элерона; / э ( гг) - погонный момент инерции элерона относительно оси вращения; аэ ( zi) - расстояние от оси вращения до линии центров масс элерона. [3]
Массовая характеристика лопасти у есть отношение действующей на лопасть аэродинамической силы к инерционной силе. [4]
Массовая характеристика лопасти по-прежнему определена равенством у pacR4 / Iji, но нужно иметь в виду, что теперь момент инерции / л лопасти зависит по определению от формы изгиба. [5]
Учет массовых характеристик производится путем введения в габаритный критерий величины, равной массе т, приходящейся на 1 м2 теплопередающей поверхности. [6]
Для оценки массовых характеристик используется соотношение нагрева М - G / H, кг / м2, и стоимостная характеристика Ц О / Н, руб / м2, единицы площади поверхности нагрева. [7]
В табл. 24.3 приведена массовая характеристика узлов, участвующих в работе комплекса механизмов АСП. [8]
 |
Теоретическая масса 1 кв. м и площадь 1 кг фольги. [9] |
В табл. 4.25 приведены массовые характеристики фольги. [10]
В табл. 2.1 приведены прочностные, жесткостные и массовые характеристики некоторых металлических материалов для несущих слоев, применяемых в конструкции ЛА. [11]
В табл. 2.2 приведены прочностные, жесткостные и массовые характеристики некоторых неметаллических материалов, которые применяются для конструкций с сотовым заполнителем. [12]
В ряде случаев оказываются лимитирующими массовые характеристики. Примером этого может служить бортовая электрическая сеть летательного аппарата ( ЛА), насчитывающая в длину десятки километров. [13]
Коэффициент рт, учитывающий особенности массовой характеристики оборудования, принимается равным: 1 0 для литейного и кузнечно-прессового оборудования; 1 0 для легких и средних металлорежущих станков; 1 35 для крупных и тяжелых; 1 7 для особо тяжелых и уникальных. [14]
Приведенные объемы в отличие от приведенных массовых характеристик относятся не к 100000 ккал, а к 1000 ккал теплоты сгорания топлива. Отнесение объема ( м3) не к 1 ккал, а к 1000 ккал означает, что единица увеличена в 103 раз по сравнению с м3 / ккал. Действительно, на 1000 ккал теплоты сгорания топлива потребуется объем воздуха ( продуктов сгорания) в 103 раз больший, чем на 1 ккал. Когда удельный объем ( м3 / кг), определенный по составу топлива, делится на QPH, кДж / кг, - и, следовательно, уменьшается в 4 19 раза по сравнению с делением на QpH, ккал / кг, то увеличение единицы величины происходит уже в 4 19 - 103 раз. Таким образом численные значения приведенных объемов остаются теми же и не зависят от системы единиц измерений. [15]
Страницы: 1 2 3 4