Статическая характеристика - двигатель
Cтраница 1
 |
Система генератор-двигатель. [1] |
Статическая характеристика двигателя (2.1) получена в предположении, что переходные электромагнитные процессы в якорной цепи и цепи возбуждения полностью затухли. [2]
 |
Структурная схема ( а и схемы моделирования динамической ( б и статической ( в характеристик двигателя.| Структурная схема ( а и схема моделирования ( б электропривода. [3] |
АВМ статической характеристики двигателя позволяет оценить влияние на динамику машинного агрегата электромагнитных переходных процессов. [4]
Под статической характеристикой двигателя понимают зависимость его крутящего момента от количества подаваемого топлива или смеси. Ее определяют опытным путем или используют характеристики для двигателей такого же типа. [5]
Требуется построить статические характеристики двигателя, работающего в заданной САУ. [6]
Для построения статических характеристик двигателя и схеме поддержания постоянства тока ротора импульсным методом ( рис. 2 - 1) необходимо показать, что такой способ эквивалентен регулированию скорости плавным изменением активного сопротивления в роторной цепи. [7]
Ставится задача построения статических характеристик двигателя, работающего в заданной САР. Статические характеристики должны иметь максимальную жесткость и располагаться в диапазоне от 0 1ян до пн. [8]
В данном случае рассматривается статическая характеристика двигателя. При более полном учете электромагнитных характеристик электродвигателя и представлении его как динамического объекта в систему ( 27) необходимо ввести известные дифференциальные уравнения, описывающие взаимосвязь электрических и магнитных параметров двигателя соответствующего типа. [9]
На рис. 3.44 при ведены статические характеристики двигателей механизма поворота. Характеристики двигателя перемещения незначительно отличаются лишь стопорными значениями тока. Режим работы генератора определяется положением переключателя ПР ( см. рие. Для питания двигателей вращения переключатель ставится в позицию Вращение. Если при этом контакт выключателя тормоза механизма вращения ВТ замкнут, срабатывает контактор вращения KB и подключает двигатели Ml и М2 к генератору. Напряжение генератора, соответствующее режиму поворота, устанавливается шунтированием части добавоч-ного 7езисТ0Ра R12 контактом переключателя ПР. [10]
Прежде чем перейти к такой линеаризации, рассмотрим статические характеристики двигателя и влияние параметров на их форму. [11]
 |
Распределение момента нагрузки между двумя параллельно работающими двигателями. [12] |
Причиной неравномерной нагрузки двигателей обычно является незначительное отличие механических статических характеристик двигателей. На рис. 4.1. представлены механические характеристики двух одинаковых асинхронных двигателей при питании их от сети. [13]
При исследовании динамики манипуляторов в большом необходимо учитывать нелинейность статической характеристики двигателя - насыщение по ип и ол, которые ограничивают быстродействие привода. [14]
Здесь Мд ( и, q, q) - статическая характеристика двигателя, являющаяся в общем случае периодической функцией q с периодом 2шд, где гя - передаточное отношение механизма, связывающего главный вал двигателя с его выходным валом. [15]
Страницы: 1 2 3