Вязкостно-температурная характеристика - масло
Cтраница 3
Чем выше вязкость нефтяного масла, тем резче она возрастает с понижением температуры. Вязкостно-температурную характеристику масла можно значительно улучшить применением специальных вязкостных присадок. [31]
Гидрированием ароматического кольца в нафтеновое кольцо в присутствии никеля в качестве катализатора получают почти бесцветные масла, отличающиеся высокой стойкостью к окислению и низкой коксуемостью. Однако вязкостно-температурная характеристика масла улучшается при этом совсем незначительно. [32]
 |
Вязкостно-температурные характеристики масел одной группы и универсальных. [33] |
Для смазки двигателя могут быть применены масла одной определенной группы или универсальные масла. По вязкостно-температурным характеристикам масла одной группы соответствуют своему классу вязкости SAE; вязкость должна выбираться в соответствии с рабочими условиями и ожидаемой температурой окружающего воздуха. Так, для обеспечения надежной смазки масло SAE 30 следует применять в Центральной Европе летом, тогда как зимой предпочтительно использовать масло SAE 20 W или даже SAE 10 W для обеспечения холодного запуска. [34]
С, а и b - постоянные для данного нефтепродукта величины, вычисляемые по двум парам известных значений v, и t, лежащих в интервале температур О Ч - 100 С. Это отношение называется вязкостно-температурной характеристикой масла. [35]
 |
Свойства экстрактов селективной очистки из парафинового сырья. [36] |
Во многих случаях безаварийное и долговечное смазывание техники удается обеспечить, применяя масляные рафинаты с удовлетворительными антиокислительными свойствами. Особые требования предъявляют к вязкостно-температурным характеристикам масел только при работе механизмов или их узлов трения с централизованной системой смазки в условиях больших колебаний температуры; для обеспечения гидродинамического режима смазки требуются масла с резко различными значениями вязкости. Применение высоковязких масел для обеспечения смазывания и безызносности в наиболее тяжелонагруженных зонах фрикционного взаимодействия ведет к возрастанию расхода энергии из-за больших потерь на внутреннее трение в высоковязком масле. Кроме того, при этом растет температура в узлах трения и ускоряется окисление масла. Низкотемпературные свойства масла важны при работе техники на открытом воздухе и в необогреваемых помещениях. Эти свойства обычно характеризуют температурой застывания, которая должна быть на 5 - 10 С ниже наиболее низкой температуры, ожидаемой при эксплуатации. [37]
 |
Зависимость вязкости при 6 С смесей полисилоксанового и минерального масел от состава ( вязкость обоих компонентов при 6 С одинакова. [38] |
В последнее время все более широкое применение находят смеси различных полисилоксанов с минеральными маслами или синтетическими алифатическими сложными эфирами. Полисилоксаны смешивают с минеральными маслами для улучшения вязкостно-температурных характеристик масел или для улучшения про-тивоизносных свойств полисилоксанов. [39]
Вязкость не является постоянной величиной для данного масла: она изменяется с изменением температуры и особенно резко1 у минеральных масел, что является их основным недостатком. Степень изменения вязкости с изменением температуры обусловливает так называемую вязкостно-температурную характеристику масла - важнейший показатель масла, имеющий особое значение для подшипников, работающих при низких или переменных температурах. [40]
Вязкость не является постоянной величиной для данного масла; она изменяется с изменением температуры и особенно резко у минеральных масел, что является их основным недостатком. Степень изменения вязкости с изменением температуры обусловливает так называемую вязкостно-температурную характеристику масла - важнейший показатель масла, имеющий особое значение для подшипников, работающих при низких или переменных температурах. [41]
В дизельных топливах содержание АрУ ограничивают из-за их нагарообразующих свойств и плохой воспламеняемости, что является очень важной характеристикой этих топлив. В маслах высокомолекулярные и слабоалкилированные АрУ - нежелательный компонент, так как они ухудшают вязкостно-температурную характеристику масел и обусловливают образование лаково-смолистых отложений на трущихся поверхностях. Такие АрУ удаляют из масел в процессе очистки масляных дистиллятов. Остаются в маслах лишь АрУ с длинными боковыми цепями и гибридные полициклические углеводороды, в которых преобладают насыщенные циклы, поскольку свойства таких углеводородов приближаются соответственно к свойствам алка-нов и цикланов. [42]
Таким образом, для определения индекса вязкости по Дину и Дэвису необходимо знать вязкость исследуемого масла при двух температурах ( 100 - 200 F) и иметь под рукой таблицы вязкости масел стандартных серий. В системе Дина и Дэвиса индекс 100 приписан маслам из пенсильванской нефти и индекс 0 - маслам из тяжелых нефтей Голф-Кост. Другая система индексации вязкостно-температурных характеристик масел предложена Хилом и Коут-сом. [43]
Как она определяется и какими единицами измеряется. Какое практическое значение имеет вязкостно-температурная характеристика масла. [44]
При эксплуатации машин и механизмов смазочные масла под действием высоких температур и каталитического воздействия металла подвергаются различного рода окислительным превращениям. Окисление масла - процесс нежелательный, поскольку приводит к значительным изменениям его исходных свойств. При окислении, в частности, заметно ухудшается вязкостно-температурная характеристика масла в основном за счет снижения его подвижности при отрицательных температурах. При этом масло может полностью потерять подвижность даже при положительных температурах - загустевание масла. Последнее затрудняет поступление масла к смазываемым деталям и существенно повышает их износ. [45]
Страницы: 1 2 3 4