Электромеханическая характеристика - двигатель
Cтраница 1
Электромеханические характеристики двигателя подобраны таким образом, что при подходе ползунка К к положению, соответствующему полной компенсации, скорость ротора двигателя уменьшается, а в момент устранения дебаланса ротор двигателя затормаживается. [1]
 |
Электромеханические характеристики машины постоянного тока смешанного возбуждения.| Схема включения машины постоянного, тока смешанного возбуждения. [2] |
Электромеханическая характеристика двигателя приведена на рис. 3 - 70 сплошной линией. [3]
Электромеханические характеристики ком-паундного двигателя обычно приводятся в виде семейства кривых для ряда значений тока шунтовой обмотки. [4]
Электромеханические характеристики двигателя вентилятора НБ-430 ( рис. VII.3) то отличаются большой мягкостью, которую достигают применением сравнительно большого воздушного зазора под главными полюсами и малого насыщения магнитной системы. [5]
Реальная электромеханическая характеристика двигателя последовательного возбуждения несколько отличается от идеализированной. Поэтому реальная скоростная характеристика / на рис. 2.15 в области токов / я0 5 / ном близка к идеализированной, поскольку здесь почти не нарушается линейная связь между потоком и током возбуждения. [6]
Получаемые искусственные электромеханические характеристики двигателя повторяют реостатные характеристики ( см. рис. 55.27, а), что позволяет использовать их для ограничения его тока в переходных режимах. [8]
Это обеспечивает однозначность электромеханических характеристик двигателя в зоне прерывистых токов. [9]
В заключение об электромеханических характеристиках двигателей постоянного или выпрямленного тока следует заметить, что все графически представленные зависимости ( п, Ф, М) были установлены в предположении постоянства величины питающего напряжения. При работе же на линии напряжение контактного провода при нагрузке изменяется, так же как и в преобразователях электроподвижного состава однофазного тока. Учет этих обстоятельств проводится при построении характеристик самих электровозов или электропоездов. [10]
 |
Электромеханические характеристики двигателя в схеме на 2 - 2. [11] |
На рис. 2 - 3 показаны электромеханические характеристики двигателя ( возбуждение последнего постоянно) в функции тока нагрузки. [12]
 |
Принципиальная схема двигателя с последовательным возбуждением. [13] |
На рис. 229, а показаны электромеханические характеристики двигателя с последовательным возбуждением, а на рис. 229, б - его механическая характеристика. [14]
Механические ( см. рис. 9.33) и электромеханические характеристики двигателя в режиме противовключения подчиняются уравнениям (9.23) и (9.24), являются продолжением характеристик двигательного режима и располагаются в IV квадранте. [15]
Страницы: 1 2 3