Дроссельная характеристика

Cтраница 1

Дроссельная характеристика ТВД Мамба. [1]

Дроссельные характеристики получают обычно экспериментальным путем, на стенде. Они могут быть получены с высокой степенью точности и аналитическим путем. [2]

Дроссельные характеристики получают при испытаниях двигателей на специальных стендах. Скоростные и высотные характеристики, а также дроссельные характеристики в условиях полета получают расчетным путем или опытным П1 тем при испытаниях двигателя на специальных высотных установках или на самолетах - летающих лабораториях. [3]

Типовая характеристика компрессора с нанесенными на ней линиями ограничения режимов работы ТРД. [4]

Дроссельные характеристики двухвальных ТРД изображают в виде зависимостей основных параметров двигателя от числа оборотов того ротора, регулятор вращения которого связан - с автоматом подачи топлива в камеру сгорания. [5]

Дроссельная характеристика получается простым изменением положения дросселя, не изменяя винта, мулинетки или положения заслонок тормо-аа. [6]

Дроссельная характеристика устройства - линейная. Устройство может применяться в СКВ и вентиляции как в обычных сооружениях, так и в сооружениях с взрыво - или пожароопасной средой. [7]

Дроссельную характеристику насоса можно построить относительно любой точки напорного трубопровода, В этом случае от любой точки характеристики насоса должны быть отложены вниз потери напора на участке напорного трубопровода от насоса до данной точки. Такими характеристиками удобно пользоваться, например, для определения подачи насоса в баки большой высоты ( см. рис. 3.6, о), а также при вычислении подачи скважинных центробежных насосов. [8]

Дроссельными характеристиками ТРД называют зависимости тяги и удельного расхода топлива от числа оборотов двигателя при заданной программе регулирования. Эти характеристики обычно дополняют кривой часового расхода топлива, а также кривой изменения температуры газа за турбиной. Последняя дает возможность судить о степени надежности в эксплуатации камеры сгорания, турбины и реактивного сопла двигателя. [9]

Дроссельными характеристиками ТРД называются зависимости силы тяги и удельного расхода топлива от числа оборотов ротора при заданных значениях скорости и высоты полета. [10]

Дроссельной характеристикой ДТРД называют зависимость лолной тяги и удельного расхода топлива от числа оборотов турбокомпрессора ( или положения регулирующих органов двигателя) при постоянной скорости и высоте полета и принятой программе регулирования. Если двигатель двухвальный, то его характеристики обычно изображаются по числу оборотов турбокомпрессора высокого или низкого давления. [11]

Рассмотрим дроссельные характеристики двухвальных ТВД. [12]

Я определяют дроссельную характеристику 0 / ( Я. В дальнейшем с помощью дроссельной характеристики выбирают дискретные значения давления, на которые настраивают систему регулирования - стабилизации расхода. [13]

При необходимости снятия дроссельной характеристики подачу машины регулируют с помощью имеющегося или специально устанавливаемого на тракте шибера ( дросселя), не вносящего искажения в измерения статического давления на входе в машину. Направляющий аппарат в этом случае полностью открыт. [14]

На рис. 4.16 показана дроссельная характеристика одновального ДТРД фирмы Рато А-65. С уменьшением числа оборотов падение температуры Т3 невелико и составляет едва 150, удельный же расход топлива двигателя при этом непрерывно растет. [15]

Страницы: 1 2 3 4