Нижняя характеристика
Cтраница 2
Разгон двигателя начинается в точке 1 и происходит вначале по нижней характеристике. При этом момент двигателя возрастает, но скорость в течение короткого времени перевода рукоятки реостата сохраняется неизменной благодаря инерции двигателя и связанного с ним механизма. [16]
 |
Механические характеристики двигателя при включении реостата в цепь ротора. [17] |
Разгон двигателя начинается в точке / и происходит вначале по нижней характеристике. При этом момент двигателя возрастает, но скорость в течение короткого времени перевода реостата сохраняется неизменной, благодаря инерции двигателя и связанного с ним механизма. [18]
Обычно задано: момент ( мощность) и число оборотов, соответствующие нижней характеристике гидротормоза ( наименьшие значения), и параметры, соответствующие его верхней характеристике. [19]
Возможен случай, когда при промытой проточной части при данной нагрузке давление в камере регулирующей ступени лежит выше нижней характеристики. Это может быть при небольшом отклонении параметров свежего пара и противодавления ( отбора) от тех, на которые построена характеристика, либо ( при совпадении параметров) при повышенной шероховатости направляющих и рабочих лопаток, например из-за ржавления во время остановки. [20]
Под диапазоном регулирования скорости мы понимаем отношение скорости на верхней механической характеристике при номинальной нагрузке ( рис. 5 - 8 а), к скорости на нижней характеристике также при номинальной нагрузке при условии, что на нижней характеристике падение скорости при изменении нагруз-ки на валу двигателя от нуля до номинальной величины составляет 20 % от скорости идеального холостого хода. [21]
 |
Поперечный ( и и продольный ( б разрезы лучевого тетрода и его условное обозначение ( в. [22] |
Динатронный эффект полностью отсутствует на трех верхних характеристиках, соответствующих напряжениям на управляющей сетке от 0 до - 10 в, и лишь незначительно проявляется на 1а 1С2 двух нижних характеристиках, т соответствующих напряжениям на управляющей сетке - 15 и Sg - 20 в. [23]
Под диапазоном регулирования скорости мы понимаем отношение скорости на верхней механической характеристике при номинальной нагрузке ( рис. 5 - 8 а), к скорости на нижней характеристике также при номинальной нагрузке при условии, что на нижней характеристике падение скорости при изменении нагруз-ки на валу двигателя от нуля до номинальной величины составляет 20 % от скорости идеального холостого хода. [24]
Поскольку ток регулятора зависит не только от напряжений, но также от тока статора генератора и угла между током и напряжением, то каждой нагрузке генератора и каждому значению cos q собтветствует своя характеристика. Нижняя характеристика соответствует холостому ходу, две средние - половинной нагрузке генератора и двум значениям cos q и две верхние - полной нагрузке генератора и также двум значениям coscp. [25]
Статические ВАК ( рис. 2 - 104, приводятся только для фотодиодов) выражают зависимость тока / д в цепи фотодиода от обратного напряжения 1 / 0бр при различных значениях освещенности в режиме к. Самая нижняя характеристика, снимаемая в отсутствие освещения, описывает темповой ток 1Т фотодиода и соответствует обратному току обычного диода. Фототок при постоянной освещенности слабо зависит от обратного напряжения и достигает максимального значения уже при 1 / 0бр0 2 - 0 5 В. [27]
На рис. 176 и 177 видно, что скоростные и тяговые характеристики не перекрывают всего диапазона скоростей движения поезда. Поэтому зоны скоростей от нуля до выхода на нижнюю характеристику последовательного соединения и между характеристиками при различных схемах соединения перекрывают реостатными характеристиками. За счет включения последовательно с тяговыми двигателями пускового реостата изменяется падение напряжения в цепи. Каждому сопротивлению реостата соответствует своя скоростная характеристика. При большем сопротивлении характеристики идут ниже, с уменьшением сопротивления скорости движения возрастают и характеристики идут выше. [28]
МОП-транзисторы управляются напряжением, так как входное сопротивление изолированного затвора чрезвычайно велико. Поэтому параметром выходной характеристики служит напряжение затвор - исток Нижняя характеристика снята при U3l Unop, где С / пор - пороговое напряжение, при котором индуцируется проводящий канал. Различают крутую и пологую области выходных характеристик. [29]
Уравнение для расчета искусственных статических скоростных характеристик привода по схеме рис. 5 - 9 а может быть получено сравнительно легко лишь для зоны малых скоростей, когда магнитная цепь генератора не насыщена. Однако важно найти наклон скоростных характеристик как раз в этой зоне, точнее, нужно определить положение нижней характеристики. [30]
Страницы: 1 2 3