Линейная пропускная характеристика
Cтраница 3
 |
Пример построения кривой пропускной характеристики. [31] |
Расходная характеристика может быть также построена графически. Пример такого построения приведен на рис. 81 при 5 м3 / ч, Kv - Ю м3 / ч и п 4 для регулирующего органа с линейной пропускной характеристикой, причем система должна иметь также линейную пропускную характеристику. [32]
Возмущение действует при фиксированном положении затвора и изменяет величину расхода, отклоняя регулируемый параметр от заданного значения. Для такого случая рекомендуется выбирать рав-нопроцентную расходную характеристику, следовательно и пропускная характеристика должна быть равнопроцентной, поскольку, как бы ни было велико значение гидравлического модуля системы п, линейная пропускная характеристика не сможет обеспечить расходную характеристику, близкую к равнопроцентной. [33]
Расходная характеристика может быть также построена графически. Пример такого построения приведен на рис. 81 при 5 м3 / ч, Kv - Ю м3 / ч и п 4 для регулирующего органа с линейной пропускной характеристикой, причем система должна иметь также линейную пропускную характеристику. [34]
При малых п требуется линейная пропускная, при больших - равнопроцент-ная пропускная характеристика. В реальных условиях величина п чаще всего неизвестна. Здесь может быть рекомендовано следующее правило: если диапазон изменения перепада давлений на ИУ невелик ( при минимальном расходе перепад не более чем в 5 раз превышает перепад при максимальном расходе), требуется исполнительное устройство с линейной пропускной характеристикой, если же он велик - устройство с равнопроцент-ной пропускной характеристикой. [35]
Подпрограммой производится определение порядковых номеров крайних рабочих участков расходной характеристики N и М исходя из максимального и минимального значений относительной пропускной способности. Затем в диапазоне N, М для каждого участка отыскивается значение коэффициента критического расхода, которое подставляется в подпрограмму - функцию QUQ06, реализующую уравнение расхода для газа ( III. Далее определяются массивы относительных ходов при линейной SS ( I) и равнопроцентной пропускных характеристиках RR ( I), соответствующие найденным элементам массива QZ ( I) QN. Полученные массивы являются исходными для определен ния угловых коэффициентов каждого из участков расходных характеристик в рабочем диапазоне. Отклонения коэффициентов усиления от расчетного сводятся в массив DF1 ( 16) при линейной пропускной характеристике и в массив DF2 ( 16) - при равнопроцентной. Массив DE ( 16) состоит из отклонений коэффициента равнопроцентности от расчетного. [36]
Страницы: 1 2 3