Хвостовик - крюк
Cтраница 1
Хвостовик крюка имеет резьбу ( треугольную при грузоподъемности до 10 т, трапецеидальную при большей грузоподъемности) для навинчивания гайки, крепящей крюк к траверсе обоймы блока. Хвостовики однорогих крюков грузоподъемностью до 16 т, предназначенных для непосредственного соединения с канатом, снабжаются проушиной. Крюки грузоподъемностью более 40 т иногда изготовляются составными из пластин. [1]
В траверсе размещен хвостовик крюка, на который напрессован упорный подшипник и навернута гайка, застопоренная в торец планкой. Траверса установлена в отверстия щек и закреплена с обеих сторон оседержателями. Щеки между собой скреплены двумя шпильками. Для предохранения канатов от соскакивания с блока установлен кронштейн, огибающий блок сверху. Ось блока проходит через отверстие в щеках обоймы и закреплена оседержателем, который препятствует ее выпадению и поворачиванию. [2]
По таблицам стандарта принимаем для хвостовика крюка резьбу МЗО. [3]
 |
Крюковое ГУ с мом вращения крюка. [4] |
Такое конструктивное решение предотвращает восприятие хвостовиком крюка крутящего момента. [5]
Для предотвращения отвинчивания гайки 5 с хвостовика крюка гайка законтривается торцовой планкой 15 ( рис. 72, а), которая закрепляется в пазах на торцах гайки и хвостовика крюка. Стопорение гайки посредством штифтов, шплинтов и стопорного болта не допускается. [6]
Особое внимание нужно обратить на состояние крепления хвостовика крюка и траверсы. [7]
 |
Вмлка крюка.| Траверса грузоподъемностью 50 тс. [8] |
Использование шплинтов для предотвращения свинчивания гайки с хвостовика крюка во всех случаях недопустимо. [9]
В данном случае гайка свободно навинчена на нарезанную часть хвостовика крюка и зафиксирована от самоотвинчивания шплинтом. Опасным является сечение, ослабленное нарезкой. [10]
 |
Прицепное приспособление тягача АТ-250. [11] |
При этом трос 2 поднимает тягу 3 настолько, что хвостовик крюка 4 выходит из петли дышла прицепа и, продвинув, освобождает прицеп. Когда водитель опустит рычаг, пружина 5 возвратит в прежнее положение рычаг и запрет крюк. [12]
Рама со сквозной упряжью: 1 - крюк; 2 - хвостовик крюка; 3 - соединительная муфта; 4 - муфта; 5-чека; 6 - болт; 7-чека; 5-пружина; 9 - регулирующая трубка; 10 - нажимная шайба. [13]
Во избежание самопроизвольного свинчивания iайка должна быть зафиксирована стопорной планкой, закрепленной на горце хвостовика крюка и входящей в пазы гайки. Согласно Правилам Госгортехнадзора стопорение гайки посредством штифтов, шплинтов или стопорных болтов не допускается. [14]
Траверсу изготовляют из сталей 40, 45 или Ст4 и рассчитывают на изгиб по среднему сечению, ослабленному отверстием для хвостовика крюка. Цапфы траверсы рассчитывают также на изгиб и проверяют по давлению между цапфой и щекой. [15]
Страницы: 1 2