Хвостовик - крюк
Cтраница 2
Для расцепки электротягача ЭТ-250 с составом водитель, не выходя из кабины, может рукояткой /, воздействующей на тягу 2, приподнять петлей 4 хвостовик крюка 3 и расцепить его с петлей сцепного прибора головного прицепа. [16]
Для предотвращения отвинчивания гайки 5 с хвостовика крюка гайка законтривается торцовой планкой 15 ( рис. 72, а), которая закрепляется в пазах на торцах гайки и хвостовика крюка. Стопорение гайки посредством штифтов, шплинтов и стопорного болта не допускается. [17]
В момент подхода каретки к стойке шестигранная головка валика 7 ударяется в упор стойки, сжимает пружину 8 и через пластинки 9 поворачивает рычаг защелки 6, освобождая тем самым хвостовик крюка. Головка крюка под влиянием своего веса опускается и включается в первое попавшееся звено движущейся цепи. Положение захватов каретки, как это видно на фиг. Когда, крюк находится на защелке, губки захвата максимально раскрыты; в момент захвата цепи губки захвата сходятся и зажимают заостренный конец прутка или трубы, и во время волочения благодаоя клиновидной форме губок сила зажима будет пропорциональна усилию волочения, что обеспечивает надежный захват. [18]
При дефектации крюковой подвески проверяют: отсутствие остаточных деформаций тела крюка; износ по высоте вертикального сечения зева ( допускаемый износ не свыше 10 % первоначальной высоты сечения); отсутствие трещин на теле крюка, его хвостовика и по резьбе; состояние резьб хвостовика крюка и гайки. [19]
Крюк ( рис. 18) должен быть кованым или штампованным и иметь правильную форму. Носик и хвостовик крюка должны находиться в одной плоскости. [20]
 |
Предохранительные устройства для грузовых крюков. [21] |
Грузовое замыкающее устройство вызывает необходимость сверления в крюке отверстия. Отверстие должно быть расположено на прямом участке хвостовика крюка, строго по его оси и иметь диаметр не более 0 25 диаметра хвостовика. [22]
Крепление крюка к траверсе должно исключать самопроизвольное отвинчивание гайки. Если стопорение гайки производится планкой, то она должна вкладываться в пазы, профрезерован-ные в верхней части хвостовика крюка и гайки, и фиксироваться в пазах болтом ( болтами) без возможности самопроизвольного отвертывания. Допускается стопорение гайки крюков грузоподъемностью менее 5 т производить штифтами. [23]
Применительно к грузоподъемным крюкам действуют следующие норма - тивы. При нагрузке свыше 30 кН ( 3 тс) крюки должны устанавливаться в траверсе крюковой обоймы ( или другом элементе, выполняющем те же функции) на подпятниках качения, причем крепление их от вертикального перемещения должно осуществляться резьбовым соединением с предотвращением при помощи стопорной планки самопроизвольного свинчивания гайки с хвостовика крюка. Стопорение гайки штифтами, шплинтами и стопорными болтами не допускается. При применении крюков без предохранительных замков на них можно навешивать только гибкие элементы ГУ, исключающие возможность выпадения ия из зева крюка. [24]
Грузозахватные устройства - крюки, петли и ролики - применяют в грузоподъемных машинах для подвески грузов с помощью стропов. На хвостовике крюка имеется резьба для навинчивания гайки, крепящей крюк к траверсе обоймы блока. [25]
Применение литых стальных крюков ограничено из-за возт можности образования внутренних дефектов металла при литье. Однако в связи с развитием средств дефектоскопии применение литых крюков становится все более перспективным, особенно для крюков большой грузоподъемности, для изготовления которых ковкой требуется мощное кузнечно-прессовое оборудование. Механической обработке подвергается только хвостовик крюка, на котором нарезается резьба - треугольная при грузоподъемности до 10 т и трапециевидная при большей грузоподъемности. С помощью этой резьбы крюк закрепляется на траверсе крюковой подвески. [26]
Минусовый допуск при изготовлении траверс из пиленых лесоматериалов запрещается. Отверстия в деревянных элементах опор должны быть сверлеными. Отверстие для крюка, высверленное в опоре, должно иметь диаметр, равный внутреннему диаметру нарезанной части хвостовика крюка, и глубину, равную 0 75 длины нарезанной части. Крюк должен быть ввернут в тело опоры всей нарезанной частью плюс 10 - 15 мм. Диаметр отверстия под штырь должен быть равен наружному диаметру хвостовика штыря. [27]
Показатели механических свойств металла крюков, а также другие требования, предъявляемые к поковкам крюков, должны соответствовать указаниям ГОСТ 2Э35 - 50 для стали марки 20 по группе О. Поверхность крюков должна быть чистой. Заусенцы, плены, подсеки, острые углы, волосовины, трещины, а также подрезы на обработанной части хвостовика крюка не допускаются. Не допускаются также заварка или заделка дефектов вновь изготовленного крюка, а также в процессе его изготовления. [28]
 |
Подкос бесструбцинный с верхней горизонтальной головной.| Подкос с надвижной муфтой. [29] |
Корпус подкоса выполнен из трубы диаметром 48 мм, в верхнем конце которой горизонтально укреплена верхняя захватная головка, а на нижнем - крюк. Верхняя захватная головка выполнена из отрезка трубы диаметром 48 мм, внутри которой помещен крюк. Хвостовик крюка снабжен резьбой, на которую навинчена гайка с барашком. Внутри верхней головки также имеется пружина, упирающаяся одним концом в крюк, а другим - в заднюю стенку головки. При завинчивании барашковой гайки корпус головки, преодолевая сопротивление пружины, перемещается в направлении к крюку, перекрывая его зев, чем обеспечивается надежное зацепление крюка с монтажной петлей устанавливаемой панели. При отвинчивании гайки крюк под действием пружины выходит из корпуса головки, освобождая зев. Нижний конец захвата крепится к анкерному устройству или к мрнтажной петле с помощью крюка, зев которого перекрывается барашковым винтом, вращаемым в гайке, закрепленной под углом к продольной оси подкоса в месте изгиба шейки крюка. [30]
Страницы: 1 2