Cтраница 2
Этот принцип был грубо нарушен на предприятии в Фликсборо, где фактически каждый служащий или работал в пределах 50 м от наиболее опасной зоны или должен был таковую пересекать по дороге на службу. Установлено также, что служащим на предприятии в Фликсборо вменялось в обязанность сообщать о всех непредвиденных обстоятельствах в операторное здание, которое в ходе аварии было полностью разрушено взрывом. [16]
В результате осмотра на месте происшествия обнаружено, что сломалось прицепное приспособление, а вот тросы безопасности остались невредимыми. Владельцем было возбуждено дело о возмещении ущерба на том основании, что тяговый брус был дефектным и после девяти месяцев эксплуатации вызвал аварию. Главный вопрос, который надо было выяснить в суде, состоял в том, была ли авария вызвана разрушением тягового бруса или же он сам сломался в ходе аварии. [17]
Авария развивалась быстро, поскольку сформулированные выше условия управления аварийным режимом были нарушены. Применяемая в СССР вторая система - АЧРП, состоящая из нескольких ступеней с одинаковыми уставками по частоте и разными, большими выдержками времени, в энергокомпаниях США не предусматривается. Если бы в системе Консолидейтед Эдисон имелась АЧРП, она, подействовав после повторного снижения частоты, вызванного ложным отключением блока мощной станции Рейвенсвуд, могла бы предотвратить дальнейшее развитие аварии. Не имея возможности подробно разбирать ход аварии, заметим, что каскадному развитию аварии в значительной мере способствовали ошибки диспетчерского персонала, который не принял всех возможных мер по разгрузке оставшихся в работе линий электропередачи: недостаточно быстро и не полностью реализовал резерв мощности на электростанциях в Нью-Йорке, не попытался замкнуть в транзит находившиеся под напряжением линии, не отключил часть нагрузки в Нью-Йорке. Развитие аварии привело к тому, что система Консолидейтед Эдисон с нагрузкой 5750 МВт и включенными генераторами мощностью 4250 МВт осталась изолированной от внешних энергосистем. [18]
Установка на элеваторе в Галвестоне сильно напоминала установку в Уэстуэго: она состояла из 60 башен диаметром 8 м и высотой 35 м, общая вместимость составляла 115 тыс. м3; таким образом, данный элеватор был меньше установки в Уэстуэго. Конвейерные ленты располагались под землей в туннеле, вдоль которого, видимо, и происходило распространение взрыва, при этом источник возгорания остался неизвестным. Фактически установка не была обеспечена средствами для ослабления действия возможного взрыва. Были разрушены, кроме того, железнодорожный ангар, в котором в момент взрыва происходила разгрузка зерна, конвейерный туннель и центральная операторная комната. Блок помещений офисов и головное здание также серьезно пострадали в ходе аварии. [19]