Ход - мост
Cтраница 2
После клепки всех стыков домкраты убирали, а ноги устанавливали на ходовые тележки хода моста крана. [16]
 |
Структурная схема электрооборудования мостового крана. [17] |
Блокировку люков и дверей проверяют следующим образом. При включенном напряжении на кране открывают люк или дверь. При 5том должно отключиться напряжение на кране. Напряжение включается нажатием кнопки главного контактора. При проверке концевых выключателей хода моста крана приводят в движение мост крана в одну из сторон. При подходе к концу подкрановых путей или соседнему крану лыжи, стоящие на окончании подкрановых путей или соседнем кране, нажимают на конечный выключатель и выключают напряжение на кране. Включить напряжение можно только после того, как все контакторы поставлены в нулевое положение. Напряжение включается кнопкой главного контактора. Таким образом проверяют все конечные выключатели на кране и тележке. [18]
Каждый мост соединен с рамой тремя продольными реактивными штангами II. Концы этих штанг закреплены в кронштейнах на раме и мостах. Для крепления используются неразборные шаровые шарниры, которые запрессованы в головки штанг. Шарнир состоит из шарового пальца, обоймы и вкладыша. Вкладыш изготовлен из тканой ленты, пропитанной специальным составом. Шарнир уплотнен защитным чехлом, под который заложен смазочный материал. Ход мостов вверх ограничивается резиновыми буферами 13, установленными на лонжеронах рамы, а ход мостов вниз - специальным отбойным листом 14, который находится между ступицей и рессорой. [19]
Каждый мост соединен с рамой тремя продольными реактивными штангами II. Концы этих штанг закреплены в кронштейнах на раме и мостах. Для крепления используются неразборные шаровые шарниры, которые запрессованы в головки штанг. Шарнир состоит из шарового пальца, обоймы и вкладыша. Вкладыш изготовлен из тканой ленты, пропитанной специальным составом. Шарнир уплотнен защитным чехлом, под который заложен смазочный материал. Ход мостов вверх ограничивается резиновыми буферами 13, установленными на лонжеронах рамы, а ход мостов вниз - специальным отбойным листом 14, который находится между ступицей и рессорой. [20]
Страницы: 1 2