Упругий мертвый ход

Cтраница 2

Очевидно, не следует учитывать упругий мертвый ход валика в и тем более валиков end ввиду их малости. [16]

Механизм ручной настройки с гибкой связью. [17]

Недостатками таких механизмов являются наличие упругого мертвого хода в тросике и проскальзывание его на оси ручки настройки. [18]

Расчет влияния прогиба консольно закрепленного валика на упругий мертвый ход следует производить только в тех случаях, когда консольная длина валика L ( расстояние от средней плоскости шестерни до торца подшипника) не менее чем в 5 - 10 раз превосходит его диаметр и нагрузка на него достаточно велика. [19]

При расчетах для проверки качества сборки механизма обычно упругие мертвые хода не рассматривают ввиду малости нагрузок. [20]

В точных механизмах недопустимы значительные колебания передаточного отношения; упругий мертвый ход должен быть ограничен по своей величине, В таких механизмах должны применяться упругие муфты с относительно большим значением крутильной жесткости и малыми значениями жесткостей при угловых, перекосах валов и при смещениях валов в радиальном и осевом направлениях. Из упругих муфт в точных механизмах нашли наибольшее распространение мембранные ( поз. [21]

При недостаточной жесткости узлов и связей между ними имеет место упругий мертвый ход механизмов, который в совокупности с динамическими погрешностями приводит к большим выбегам на углах деталей. [22]

Деформации валов колес приводят ( см. ниже) к появлению упругого мертвого хода, который можно заметить, сравнивая показания шкал / и / / установленных на валах ведущего и ведомого колес. [23]

Недостаточная жесткость колес, и главным образом валиков, и большие моменты на ведомых звеньях могут вызвать значительный упругий мертвый ход. [24]

Недостаточная жесткость колес и, главным образом, валиков, и большие моменты на ведомых звеньях могут вызвать значительный упругий мертвый ход. [25]

Afp - прогибы валика зубчатого колеса и рейки; Д / заКр - линейное перемещение рейки, вызванное упругим мертвым ходом валика, равное Д / закрДфзакр 2рк / 6880 мм, где zpK - число зубьев рееч-ного колеса. [26]

При разработке кинематической схемы машины необходимо стремиться к более полному охвату замыкания передач, чтобы уменьшить влияние на точность резки упругого мертвого хода. Для портальных машин целесообразно применять двусторонний привод. [27]

Особенно целесообразно применение направляющих с трением качения в приборах со сложной кинематикой, так как наличие большого числа движущихся частей вызывает большие суммарные силы трения, которые, в свою очередь, вызывают возрастание упругих мертвых ходов и требуют увеличения мощности источников движения. Совершенно необходимо применение трения качения при изготовлении направляющих из нержавеющей стали, ввиду большой склонности нержавеющих сталей к задиранию ( заеданию) при трении скольжения. [28]

Упругий мертвый ход, вызванный деформациями деталей передачи, зависит главным образом от закручивания валиков, а также от прогиби длинных консольных валиков. Упругий мертвый ход может стать особенно заметным при большой цене оборота валика, а также при большой нагрузке, длине и малом диаметре валика. [29]

В результате упругий мертвый ход гофрированной муфты, зависящий от дополнительных ( реактивных) нагрузок и от момента сопротивления на ведомом валу, невелик. [30]

Страницы: 1 2 3 4