Cтраница 1
Свободный ход тормозных педалей не должен превышать 30 мм. Он зависит от зазора между барабаном и тормозной лентой, который регулируют специальным винтом. Кроме этого, регулируют положение наружного рычага привода тормоза ( отклонение назад от вертикали на 10) изменением длины тяги тормозной ленты. [1]
Свободный ход тормозной педали, который регулируют изменением длины толкателя поршня главного тормозного цилиндра, должен быть 10 - 15 мм. [2]
Свободный ход тормозной педали должен быть равен 6 - 12 мм, что соответствует зазору между штоком педали и поршнем тормозного цилиндра в отторможенном состоянии, равному 1 5 - 2 5 мм. [3]
Свободный ход тормозной педали должен быть равен 6 - 13 мм, что соответствует зазору между штоком педали и поршнем тормозного цилиндра в отторможенном состоянии в 1 5 - 2 0 мм. [4]
Величину свободного хода тормозной педали у автомобилей с гидравлическим приводом регулируют, изменяя длину штока толкателя поршня главного тормозного цилиндра. [5]
Величина свободного хода тормозной педали должна быть у автомобиля ГАЗ-53А равной 8 - 13 мм, у ЗИЛ-130 при установке одинарного крана - 10 - 25 мм, а при установке комбинированного крана - 40 - 60 мм. [6]
Неисправный тормозной кран вызывает увеличение свободного хода тормозной педали, неполное торможение колес, когда тормозная педаль выжата до конца; медленное расторможение колес при резком прекращении нажатия на тормозную педаль; утечку воздуха. [7]
Неисправный тормозной кран вызывает увеличение свободного хода тормозной педали, неполное торможение колес, когда тормозная педаль выжата до конца, медленное расторможение колес при резком прекращении нажатия на тормозную педаль, утечку воздуха. [8]
Для устранения такого дефекта необходимо отрегулировать свободный ход тормозной педали. [9]
При нарушении регулировки привода и тормозных механизмов свободный ход тормозной педали увеличивается, соответственно уменьшается ее рабочий ход и педаль может упереться в пол кабины, не обеспечив полного торможения. [10]
При нарушении регулировки привода и тормозных механизмов свободный ход тормозной педали увеличивается, соответственно уменьшается ее рабочий ход и педаль может упереться в пол кабины, не обеспечив полного торможения. Неодновременность действия тормозов на колеса может быть вызвана неодинаковыми зазорами между фрикционными накладками и тормозными барабанами, замасливанием накладок, износом колесных тормозных цилиндров или поршней гидравлического привода, засорением трубопроводов или шлангов, а также утечкой воздуха или тормозной жидкости из тормозного привода одного из колес. [11]
Для устранения неисправности при нагревании всех тормозных барабанов ( дисков) необходимо проверить свободный ход тормозной педали, который на автомобиле Москвич-412 должен быть 1 - 7 мм, на автомобиле ВАЗ-2101 - 3 - 5 мм. На ВАЗ-2101 эта величина регулируется перемещением включателя стоп-сигнала при ослабленной контргайке. Затем следует прочистить тонкой проволокой компенсационные отверстия главного тормозного цилиндра. При сильном нагревании отдельных барабанов нужно снять барабан и проверить состояние стяжных пружин колодок, легкость перемещения поршней в тормозных цилиндрах. Негодные детали следует заменить, затем проверить и подтянуть крепление суппортов передних тормозов. [12]
Для устранения неисправности при нагревании всех тормозных барабанов ( диска) необходимо проверить свободный ход тормозной педали, который должен быть на автомобиле Москвич-412 1 - 7 мм, на автомобиле ВАЗ-2101-3-5 мм. На ВАЗ-2101 эта величина регулируется перемещением включателя стоп-сигнала при ослабленной контргайке. [13]
В колодочных тормозах с гидравлическим управлением регулируют зазоры между колодками и тормозным барабаном, предохранительный клапан гидроусилителя и свободный ход тормозной педали. Такой зазор обеспечивает прилегание фрикционных накладок к барабану всей поверхностью. По мере изнашивания накладок зазор увеличивается. [14]
Регулировка тормозной системы автомобиля Москвич. В ножной тормозной системе регулируют свободный ход тормозной педали и установку колодочных тормозов. [15]