Cтраница 2
В ножной тормозной системе регулируют свободный ход тормозной педали и установку колодочных тормозов. [16]
Детали, регулирующие колодки, предусматриваются для возможности сохранения определенного зазора между фрикционной накладкой колодки и тормозным барабаном, независимо от износа накладки при работе тормоза. Это необходимо для того, чтобы свободный ход тормозной педали слишком не увеличивался. [17]
Величина зазора между колодками и тормозным барабаном у неизношенных тормозов может быть принята равной 0 25 мм и меньше, но при значительных износах и несвоевременной регулировке может достигать 1 - 1 5 мм. Благодаря большому значению передаточного числа тормозного привода эти пзносы сильно увеличивают свободный ход тормозной педали. Общий ход педали или рычага должен быть достаточным, чтобы выбрать зазор между колодками и барабаном и создать давление необходимой величины на фрикционных накладках колодок. При торможении отдельные детали тормозного привода и самого тормозного механизма деформируются. Вследствие этого тормозная педаль должна после полного выбора зазора между колодками и барабаном иметь дополнительный запас хода 35 - 50 % от общей величины. [18]
В случае повышения температуры ступиц и барабанов необходимо проверить регулировку подшипников ступиц, а также величину свободного хода тормозной педали и тормозных колодок. [19]
Растормаживание должно происходить быстро и полностью, что определяется легким вращением приподнятых колес. Причинами неполного растормаживания могут быть: отсутствие зазора между колодками и тормозными барабанами; засорение компенсационного отверстия в главном тормозном цилиндре; отсутствие свободного хода тормозной педали; заедание поршней в колесных цилиндрах, поломка стяжных пружин колодок. В зависимости от характера неисправности производится регулировка, замена изношенных деталей, а также очистка и прокачивание системы гидравлического привода для удаления воздуха. [20]