Задний ход
Cтраница 2
 |
Автомобильные лампы. [16] |
Фонари заднего хода ( белый свет) служат для освещения пути при маневрировании и движении задним ходом. Фонари заднего хода легковых автомобилей зажигаются автоматически включателем ВК403 при включении задней скорости в коробке передач. [17]
Для заднего хода имеется отдельный реверс. [18]
Турбина заднего хода ( ТЗХ) служит для осуществления заднего хода судна, а также для сокращения длины выбега судна при остановке. Отработавший пар от ТЗХ поступает в главный конденсатор, а на переднем ходу ее ступени вращаются в вакууме, что снижает вентиляционные потери до 0 3 - 1 0 % мощности полного переднего хода. [19]
Мощность заднего хода, продолжительность реверса и отсутствие ограничений по количеству реверсов - характеристики энергетической установки, непосредственно влияющие на маневренные качества судна. Эти характеристики определяются главным образом типом электродвижительнрго комплекса и систем управления. [20]
 |
Совместная работа турбины и винта на номинальном и переменных режимах турбины. Обозначения те же, что на. [21] |
Турбина заднего хода на установившихся режимах работает короткий промежуток времени, и ее взаимодействие с винтом имеет те же особенности, как у турбины переднего хода. Конструкция ТЗХ и требования к ней были рассмотрены в § 5.9, работа ТЗХ на переходных режимах будет освещена далее. [22]
Вал заднего хода расположен слева и несколько ниже первичного вала ( если смотреть спереди на коробку передач), а под ним, немного левее, размещен дополнительный вал. Конструкция обоих валов одинакова: в средней части имеются шлицы, а по концам - гладкие цилиндрические шейки, на которые напрессованы обоймы подшипников. Обоймы зафиксированы стопорными кольцами, вставленными в кольцевые канавки шеек. Наружные обоймы подшипников 68 и 69 запрессованы в стаканы 70, установленные в расточках передней стенки корпуса до упора внешними буртами в стенку. Наружные обоймы подшипников и стаканы закреплены в расточках прижимной планкой. [23]
Включение заднего хода осуществляется перемещением вперед каретки с шестерней 18 заднего хода, которая одновременно зацепляется с шестернями 19 и / / промежуточного и ведомого валов. Крутящий момент в этом случае передается в такой последовательности: от ведущего вала / на промежуточный 22, далее на шестерню 18 заднего хода и от нее через шестерню 11 на ведомый вал, который будет вращаться в обратную сторону, обеспечивая движение автомобиля задним ходом. [24]
Шестерня заднего хода прямозубая, число зубьев 48, находится в постоянном зацеплении с малым венцом блока шестерен заднего хода. [25]
 |
Фонарь заднего хода ФП144. [26] |
Фонари заднего хода выполняют функции и осветительного, и светосигнального прибора. [27]
Включение заднего хода производится перемещением паразитной шестерни по стрелке. Коробки передач, выполненные по схемам на рис. VI. [28]
Механизм заднего хода, применяемый для повышения передаточного числа трансмиссии, изменения направления движения машины и увеличения числа скоростей заднего хода, укреплен на поперечине рамы шасси и соединен с коробкой передач, а также с редуктором ведущего моста, короткими карданными валами. [29]
Коробка заднего хода отделена от картера коробки передач и установлена на поперечине рамы шасси. Шестерни с косым зубом заменены прямозубыми шестернями. [30]
Страницы: 1 2 3 4