Передний ход
Cтраница 1
Передний ход имеет четыре режима работы по четыре передачи в каждом. [1]
Рукоятка переднего хода 2 насажена на конец вала поводка, представляющего собой двуплечий рычаг с осью вращения посередине. [2]
Рукоятка переднего хода насажена на внешний конец вала поводка, который шар-нирно связан с передним, а через тяги - с задним захватами. [3]
Рукоятка переднего хода закреплена на эксцентриковой оси 2, при повороте которой на 180 можно за двойной ход рычага получить подачу каната 26 или 35 мм. [4]
Передачи переднего хода включают при помощи фрикционов. Оба фрикциона имеют общий барабан 16, жестко соединенный с ведущим валом. В пазы барабана входят своими выступами ведущие металлические диски, между которыми расположены металло-керамические ведомые диски. В каждый фрикцион входят пять ведущих и шесть ведомых дисков. Большое количество дисков в каждом фрикционе дает возможность значительно увеличить поверхность трения, благодаря чему для включения фрикционов требуется лишь незначительная сила прижатия. [5]
Передача переднего хода самопроизвольно выключается. [6]
Реверсирование переднего хода на задний и наоборот следует производить только после полной остановки машины. Запрещается совмещение операций движения вперед или назад с операциями подъема-опускания груза. [7]
Фиксация переднего хода осуществляется за счет того, что при крайнем положении рычага включения между осью нажимного устройства и плечом кулачка образуется тупой угол и пружина нажимного устройства несколько разжимается. Чтобы выключить муфту, необходимо создать усилие для сжатия пружины. [8]
Рычаг переднего хода лебедки насажен на внешний конец вала поводка, который шарнирно связан с передним, а через тяги - с задним захватом клапанного типа. Каждый захват состоит из двух щек, между которыми на осях попарно насажены серьги. Вставленные в серьги пары сжимов с желобчатыми проточками охватывают пропущенный через механизм тяговый канат. Предварительное прижатие сжимов к канату обеспечивается усилием двух пружин. Во время работы лебедки пары сжимов попеременно зажимают канат и протягивают его через механизмы. При помощи рукоятки обратного хода может осуществляться протягивание каната в обратную сторону. Наличие смазки на рабочих поверхностях сжимов каната не вызывает взаимного проскальзывания. [9]
При переднем ходе заполняется рабочей жидкостью гидромуфта переднего хода, в то время как гидромуфта заднего хода остается опорожненной. При обратном ходе опоражнивается гидромуфта переднего хода, а заполняется - заднего хода. [10]
При переднем ходе батан k при помощи тяги I через посредство вращающегося клина / и прилива о поворачивает нижнее плечо рычага т, к-рый в свою очередь тягою г вращает рычаг и с собачкой и следовательно подает за каждый оборот станка определенную, одну и ту же длину основы. [11]
Включение передач переднего хода осуществляется фрикционами. Оба фрикциона имеют общий барабан 16, жестко соединенный с ведущим валом. В пазы барабана входят выступы ведущих металлических дисков, между которыми расположены металлокерамические ведомые диски. В каждый фрикцион входят 5 ведущих и 6 ведомых дисков. Большое количество дисков в каждом фрикционе дает возможность значительно увеличить поверхность трения, благодаря чему для включения фрикционов требуется лишь незначительная сила прижатия. [12]
 |
Гидромеханическая коробка передач. [13] |
Барабан муфт переднего хода сдвоенный, заднего - одинарный. Венцы 4 барабанов имеют прорезные пазы 5, в которые введены зубья ведущих дисков муфт. Ступицы барабанов посажены на вал / жестко на призматических шпонках. [14]
Все передачи переднего хода - переключаются автоматически в зависимости от величины скорости движения автомобиля и степени открытия дроссельной заслонки. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5