Весовое хозяйство
Cтраница 3
В разделе Грузовое и коммерческое хозяйство дан справочный материал по железнодорожным складам и механизации погрузочно-разгрузочных работ, в том числе описаны устройства и эксплуатация контейнерных площадок, содержание и ремонт погрузочно-разгрузочных механизмов и весовое хозяйство. [31]
При приеме и выдаче драгоценных металлов и драгоценных камней Банк России и кредитные организации обязаны оборудовать свои кладовые ( хранилища) или другие помещения кассового узла весоизмерительными приборами и разновесами и обеспечить своевременные поверки и освидетельствования весового хозяйства метрологической службой. [32]
Обязать министерства и ведомства СССР и советы министров союзных республик систематически проверять использование вагонов, обеспечить применение рациональных методов подготовки грузов к погрузке и размещения их в вагонах, оснащение пунктов погрузки необходимыми механизмами, приведение в исправное состояние весового хозяйства и осуществление других мероприятий, связанных с полным использованием грузоподъемности н вместимости вагонов. [33]
Обязать министерства и ведомства СССР и советы министров союзных республик систематически проверять использование вагонов, обеспечить применение рациональных методов подготовки грузов к погрузке и размещения их в вагонах, оснащение пунктов погрузки необходимыми механизмами, приведение в исправное состояние весового хозяйства и осуществление других мероприятий, связанных с полным использованием грузоподъемности и вместимости вагонов. [34]
При организации грузовых дворов ( ст. 10) на их территории сосредоточиваются все сооружения и устройства для переработки отправляемых и прибывающих грузов: погрузочно-разгрузочные пути; склады, платформы, площадки для хранения грузов; погрузочно-раз-грузочные механизмы; контейнерные площадки; весовое хозяйство; габаритные ворота, средства освещения, сигнализации и связи, служебные помещения. Как правило, товарная контора также размещается на территории грузового двора. [35]
Состояние учета материальных ценностей на предприятий в известной мере зависит от организации складского хозяйства, наличия складских помещений, приспособленных для хранения материалов, оборудования и специализации этих помещений для определенных видов ценностей, механизации и автоматизации транспортно-погрузочных работ, наличия весового хозяйства, измерительной и другой аппаратуры. Необходимо, чтобы эти работники имели соответствующую подготовку по веденик складского хозяйства и количественного сортового учета материалов. [36]
Расходы по содержанию в исправном рабочем состоянии всех основных средств и инвентаря общезаводского характера ( кроме зданий и инвентаря конторы заводоуправления), как-то: заработная плата с начислениями на социальное страхование, аренда зданий и помещений, стоимость топлива, энергии и материалов для отопления, освещения и содержания в чистоте и порядке основных средств и инвентаря; стоимость материалов, расходуемых при ремонте малоценных предметов, не числящихся в основных средствах; затраты на содержание дворов, дорог, проездов и площадей; расходы по озеленению некапитального характера, возмещение расходов другим организациям по починке мостов, дорог и содержанию площадей, хотя и находящихся вне завода, но обслуживающих потребности завода; расходы по проверке и ремонту контрольно-измерительной аппаратуры и весового хозяйства. [37]
Для аналитических целей изготовляют гири с большей точностью, их называют аналитическими гирями; для взвешивания ценных материалов, в том числе и лекарственных веществ, изготовляют технические гири 1-го и 2-го разрядов. Исправность весового хозяйства аптечных учреждений и фармацевтических предприятий контролируется представителями местных отделений Комитета стандартов, мер и измерительных приборов при Совете Министров СССР. Весы всех типов проверяют один раз в 2 года; такие же сроки проверки установлены и для разновеса. При проверке на коромыслах весов и гирях в 1 г и более наносится клеймо с указанием двух последних цифр года проверки. Аналитические весы и разновесы клеймению не подлежат; на них выдают свидетельства установленного образца. [38]
Железная дорога принимает подъездные пути вместе со всеми служебными зданиями и сооружениями, связанными с деятельностью этих подъездных путей, с подвижным составом и жилыми зданиями, в которых проживают работники, обслуживающие подъездные пути. Однако складские помещения, весовое хозяйство, погру-зочно-разгрузочные механизмы, машины и устройства, пути, расположенные непосредственно на специальных сооружениях, устройствах и эстакадах, остаются в ведении предприятий, передающих подъездные пути. Прием каждого подъездного пути оформляется актом. [39]
Этажи корпуса имеют определенные рабочие функции. На втором этаже помимо весового хозяйства располагаются кости для хранения мягчителей, склад каучуков, пульт управления 5отой резиносмесителей, контрольная лаборатория цеха. Первый этаж шмает оборудование для охлаждения и складирования резиновых есей, декристаллизации и пластикации каучуков; здесь может храниться развешиваться каучук, размещаться механическая, электрическая другие службы цеха. [40]
Передвижные товарные весы устанавливаются на небольших роликовых колесиках на твердом непрогибающемся полу или на специальном основании; они могут свободно перемещаться с одного места склада в другое. Перемещать весы с места на место допускается только при участии слесаря-бригадира весового хозяйства. [41]
Во избежание споров по количеству доставленного груза на станции назначения указания на эти обстоятельства должны быть отражены в тексте контракта. Экспедитору в ходе работы над проектом контракта необходимо получить информацию о весовом хозяйстве в пунктах погрузки, выгрузки и перевалки грузов. [42]
На платформенных передвижных весах необходимо постоянно проверять правильность установки весов по имеющемуся у них уровню, а также плотность прилегания платформы весов к грузоприемным призмам подплатформенных рычагов путем нажатия на каждый угол платформы. В случае обнаружения проседания одного из углов плат формы взвешивание на таких весах необходимо прекратить и вызвать специалиста весового хозяйства для правильной установки весов. [43]
 |
Структура инвентарного грузового вагонного парка в % по физическим единицам. [44] |
Повышение грузоподъемности вагона в настоящее время достигается не за счет роста осевых нагрузок ( она ограничивается конструкцией верхнего строения пути), а путем увеличения числа осей. Преимуществом восьмиосного полувагона по сравнению с шестиосным является использование типовых двухосных тележек, тогда как шестиосный полувагон размещается на двух трехосных тележках, а недостатком - необходимость дополнительных затрат на реконструкцию вагоноопрокидывателей и весового хозяйства. [45]
Страницы: 1 2 3 4