Вопрос - экономичность
Cтраница 3
Кроме графической части и технических расчетов эскизный проект имеет экономические расчеты, конкретизирующие и развивающие вопросы экономичности внедрения проектируемого объекта в промышленность. [31]
Поскольку первая в мире советская атомная электростанция была предназначена для эксплуатации как опытно-промышленная установка, вопросы экономичности ее не имели существенного значения. [32]
В нашей стране здания школ и детских учреждений сооружаются, как правило, по типовым проектам и являются объектами массового строительства, поэтому вопросам экономичности и эффективности их строительства уделяется первостепенное внимание. [33]
Ясно, что персонал, обслуживающий газоснабжаемые котельные, печи и другие установки, должен быть хорошо знаком со свойствами газовых топлив, чтобы уметь разбираться не только в вопросах экономичности их работы, но и в вопросах техники безопасности. Отечественная промышленность уже нуждается в многочисленных кадрах, способных грамотно обслуживать газифицированные установки, а в дальнейшем эта потребность возрастет еще больше. Поэтому все острее чувствуется необходимость широкой популяризации накопленных советской наукой и практикой сведений в области горения газа. [34]
 |
Схема рабочих органов двухтактного двигателя. [35] |
Однако по экономичности двухтактные двигатели с кривошипно-камерной продувкой уступают четырехтактным, поэтому их очень редко устанавливают на автомобилях и тракторах, но очень часто на мотоциклах, особенно небольшой мощности, где вопрос толливной экономичности не имеет первостепенного значения. [36]
 |
Комплексная система типового технологического процесса сборки узла. [37] |
При классификации сборочных единиц в группы учитываются габаритные размеры базовой детали и остальных элементов, подлежащих сборке и монтажу, виды соединений, требуемая точность, технология осуществления этих соединений, характеристика оборудования, оснастки и контрольной аппаратуры, а также вопросы экономичности. Классификация завершается разбивкой сборочных единиц на следующие группы: 1) с начинающимся и заканчивающимся циклом сборки на одном и том же оборудовании; 2) с незаконченным циклом сборки, когда часть деталей и ЭРЭ собирается на одной групповой операции, а на остальных операциях детали и ЭРЭ входят в другие группы или их сборка выполняется по единичному процессу; 3) с одним общим групповым технологическим маршрутом, состоящим из набора групповых технологических операций, на каждом из которых используются групповые приспособления и наладки, позволяющие после небольшой перестройки производить сборку и монтаж очередной партии изделий. Для того чтобы затраты времени на переналадку оснастки были минимальные, необходима определенная последовательность запуска партий изделий из одной классификационной группы. [38]
Учет физико-химических свойств горючих газов и паров позволяет разделить класс В-I a по степени взрывоопасное на три и создает условия и возможности для более обоснованного выбора всех видов и исполнений электрооборудования как с точки зрения надежности работы его, так и вопросов экономичности установки в целом. Весьма важным является также учет степени опасности помещений класса В-I a при размещении электропомещений различного назначения, а также при решении вопросов канализации энергии. [39]
 |
Площади и кубатура современных станций, приведенные к 1 kW установленной мощности. [40] |
Вопрос о том, должна ли станция строиться вблизи потребителей электрической энергии с доставкой угля на более пли менее далекое расстояние или, наоборот, станции должна располагаться у места добычи угля, а электроэнергия транспортироваться в отдаленные пункты - является вопросом экономичности и надежности эксплоатации, решаемым по-своему в каждом отдельном случае. В силу этих причин электрические станции, работающие на буром угле, в настоящее время располагаются непосредственно у шахт, причем часто с применением обратного охлаждения воды. [41]
Выбор статических режимов работы котла ведут с учетом критериев устойчивости процесса горения, возможности поддержания температуры перегрева пара, близкой к номинальной, и допустимого снижения температуры промежуточного перегрева пара при допустимых температурах металла поверхностей нагрева водо-парового тракта. Вопросы экономичности таких режимов не рассматривают, поскольку эти режимы редки и кратковременны. [42]
Второй важнейшей задачей является проблема экономичности производства. Вопросы экономичности производства теснейшим образом связаны с проблемами качества производства вообще. [43]
В головном пункте магистрали сходятся сборные трубопроводы от многих заводов-производителей, расположенных на значительном пространстве. Вопрос экономичности системы сборных трубопроводов во многом зависит от металлоемкости. [44]
Освещены важнейшие свойства этих металлов и области их применения. Рассмотрены вопросы экономичности технологий, утилизации отходов, а также охраны труда. [45]
Страницы: 1 2 3 4