Cтраница 1
Цапфа оси баланса, показанная на фиг. [1]
Цапфы оси баланса смазывают перед окончательной постановкой баланса в механизм по одной капле масла в каждую масленку сквозного камня. Смазку производят так, чтобы масло держалось в зазоре между сквозным и накладным камнем. [2]
Цапфы осей балансов наручных часов имеют диаметры 0 06 - 0 09 мм, а в отдельных случаях даже 0 05 мм. Для увеличения прочности цапфы имеют плавный переход к утолщенной части оси ( фиг. Концы цапф закруглены и отполированы. [3]
Для отделки пяточки цапфы оси баланса применяют спицы с отверстиями, куда проходит цапфа; вращение осуществляется на заплечике. Пяточк обрабатывают тонким воропилом. В практике ремонта широко производят замену сломанной цапфы путем высверливания отверстия в оси и вставки новой цапфы. Эту операцию производят с помощью специального приспособления, показанного на фиг. [4]
Изменение трения на цапфах оси баланса является главной причиной случайных колебаний, наблюдаемых в ходах со смазкой, и часто является причиной многих дефектов хода. [5]
При полировании конического уступа цапфы оси баланса важно, чтобы закругление цапфы совпадало с закруглением во-ропила. Совпадение радиуса закругления воропила и радиуса заплечика цапфы проверяют, соединяя обе детали и просматривая их против света; малейшее различие между радиусами хорошо видно по световой полоске между ними. Конический уступ оси баланса не должен закладываться в опорную выеМ Ку; поддерживается только цилиндрическая часть цапфы. [6]
В отдельных часах пятки цапфы оси баланса делают плоскими, с тем чтобы увеличить трение в горизонтальном положении и тем самым уменьшить перепад трения при изменении положения. [7]
Капля масла должна держаться около цапфы оси баланса на расстоянии от 1 / 2 до 2 / 3 радиуса камня. [8]
Не следует допускать соприкосновения между смазанными цапфами оси баланса и витками спирали во избежании их последующего слипания. [9]
В современных наручных и карманных часах цапфы осей баланса имеют форму, показанную на фиг. [10]
Наиболее неблагоприятным случаем считают такой, когда цапфы оси баланса имеют значительный диаметр, а камни имеют большую толщину. При этом различие в величине трения очень заметно и при вертикальном положении часов отмечается сильное уменьшение амплитуды баланса. [11]
В будильниках Б-6 и Б-9 часто повреждаются цапфы оси баланса. [12]
Когда часы расположены горизонтально, только пятка цапфы оси баланса соприкасается с накладным камнем, сквозные камни являются направляющими для оси баланса. Трение о небольшую часть их поверхности очень незначительно по сравнению с трением в вертикальном положении, при котором обе цапфы соприкасаются с внутренними поверхностями отверстий в камнях. [13]
На работу регулятора хода оказывает влияние трение в цапфах оси баланса, а на часовой механизм в целом - прилипание, вызванное действием смазки. [14]
Для устранения в часах пристука и перепада хода пятку цапфы оси баланса делают плоской. [15]