Центральная цапфа
Cтраница 2
Устойчивость крана обеспечивается либо центральной цапфой ( рис. 6.45, о, б), либо роликовыми захватами ( рис. 6.45, в), а легких кранов - колесами ( рис. 6.45, г), воспринимающими открывающие усилия. [16]
В центре опорной рамы прикреплена центральная цапфа. Это полая цилиндрическая отливка, вокруг оси которой вращается вся поворотная часть экскаватора. Между цапфой и кольцевым рельсом к верхнему настилу крепится зубчатый венец поворотного механизма. Он состоит из отдельных секторов, соединенных между собой болтами. По наружной цилиндрической поверхности опорной рамы расположены приваренные дуговые опорные балки для захватов поворотной платформы, удерживающих опорную раму при шагании. [17]
Системы консистентной смазки предназначены для центральной цапфы, вертикальных валов механизма поворота, роликов опорно-поворотного круга, узлов механизма шагания и подшипников лебедок. [18]
Расчетные нагрузки на катки и центральную цапфу, относительно которой происходит вращение крана. [19]
При ежесменном обслуживании крана осматривают центральную цапфу оголовка башни. Обслуживание ее заключается в смазке трущихся поверхностей и контроле за их состоянием. В связи с большими удельными давлениями в опорах цапфы этот узел смазывают ежесменно. При обслуживании опорных катков оголовка башни проверяют величину зазора между катками и поверхностью бандажа неповоротного оголовка крана, а также устанавливают, не заклиниваются ли катки на их осях. [20]
Поводки с сопротивлениями поворачиваются на центральной цапфе и могут устанавливаться в любых положениях в пределах угла, соответствующего полному раскрытию грейфера. [21]
Если роликовая обойма центрируется на центральной цапфе, то в этой системе ролики следует делать безребордными. [22]
Конические катки соединены тягами с центральной цапфой; цилиндрические катки и ролики могут не иметь тяг, но снабжены сепараторными кольцами, обеспечивающими определенные расстояния между ними. Цилиндрические катки проще конических, но имеют скольжение точек катка по касательной к рельсу и повышенное изнашивание катков. [24]
Нижняя рама квадратной формы снабжена центральной цапфой с барабаном и имеет поворотный круг, по которому на катках перемещается верхняя рама. [25]
На верхнем основании неповоротной головки установлена шаровая центральная цапфа, на которую опирается поворотная головка. Шаровая цапфа для восприятия горизонтальных усилий имеет радиально-сферический шарикоподшипник, а для восприятия вертикальных усилий - упорный шарикоподшипник. В нижней части металлоконструкции неповоротной головки приварен обод и присоединено цевочное колесо. Неповоротную головку, как шатер, завершает поворотная головка. Она в верхней части опирается на цапфу, а в нижней через восемь попарно сбалансированных катков, передающих горизонтальные усилия, опирается на обод неповоротной головки. К нижней части поворотной головки приварены проушины для укрепления с одной стороны противовеса, а с другой - на 11-ниточном полиспасте стрелы. [26]
 |
Меха кинематическая схе. [27] |
В центральную часть рамы вставлена отливка центральной цапфы 5, соединенная болтами с балками. [28]
Платформа крана поворачивается в горизонтальной плоскости вокруг центральной цапфы на угол 360 механизмом вращения. [29]
При ежесменном обслуживании крана осматривают также центральную цапфу оголовка башни. Обслуживание ее заключается в смазке трущихся поверхностей и контроле за их состоянием. В связи с большими удельными давлениями в опорах цапфы - тот узел подлежит ежесменной смазке. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5