Тепловая ценность - топливо
Cтраница 1
Тепловая ценность топлива определяется теплопроизводитель-ностью, или так называемой теплотворной способностью топлива. Под теплопроизводительностью простого или сложного горючего понимают теплоту, выделяемую одним килограммом топлива ( а для газообразного обычно 1 м3 топлива) при его полном сгорании. [1]
Тепловая ценность топлива определяется удельной теплотой сгорания - количеством теплоты Q ( Дж / кг), выделяющейся при полном сгорании единицы массы топлива. [2]
При сравнении тепловой ценности топлив и решении вопроса о замене одного топлива другим, а также составлении норм расхода топлива и планов его потребности вводится понятие об условном топливе и топливных эквивалентах различных топлив. [3]
Для определения тепловой ценности топлива применяется общая единица измерения; за единицу принято топливо с теплотворностью 7000 ккал / кг. Такое топливо называется условным. Например, если надо сравнить каменный уголь с мазутом, то можно подсчитать, что 1 кг каменного угля равноценен 6000: 7000 0 85 кГ условного топлива, а 1 кг мазута равноценен 10000: 7000 1 43 кг условного топлива. [4]
УСЛОВНОЕ ТОПЛИВО - единица учета тепловой ценности топлива, применяемая для сопоставления разд. [5]
Условное топливо - единица учета тепловой ценности топлива, применяемая для сопоставления различных видов топлива. Принято, что теплота сгорания 1 кг твердого ( жидкого) У. [6]
Влага - W также является внешним балластом, так как она уменьшает тепловую ценность топлива; на испарение влаги тратится часть теплоты, выделяемой при сгорании топлива. [7]
 |
Схема изменения элементарного состава и теплоты сгорания основных видов твердого топлива. [8] |
По мере углефикации выход летучих уменьшается главным образом вследствие уменьшения содержания кислорода, однако тепловая ценность топлива резко возрастает с повышением содержания углеводородов, и поэтому удельная теплота сгорания на горючую массу также повышается. [9]
Низшая теплота сгорания топлива зависит от содержания в топливе влаги, поэтому она используется для практической оценки тепловой ценности топлива. Низшая теплота сгорания рабочей массы определяется как результат разности высшей теплоты сгорания горючих элементов топлива и теплоты, затраченной на испарение всей влаги. [10]
Кислород - О относится к балластной составляющей топлива, так как содержание его уменьшает горючую часть, вследствие чего снижается тепловая ценность топлива. [11]
 |
Зависимость теплоты сгорания топливо-воздушной смеси от коэффициента избытка воз. [12] |
Так как в двигателях внутреннего сгорания выпуск отработавших газов происходит при температуре выше температуры конденсации водяного пара, то для практической оценки тепловой ценности топлива обычно служит низшая теплота сгорания топлива. [13]
 |
Зависимость теплоты сгорания топливо-воздушной смеси от коэффициента избытка воз. [14] |
Так как в двигателях внутреннего сгорания выпуск отработавший газов происходит при температуре выше температуры конденсации водяного пара, то для практической оценки тепловой ценности топлива обычно служит низшая теплота сгорания топлива. [15]
Страницы: 1 2