Центр - тяжесть - погрузчик
Cтраница 1
 |
Схема к определению устойчивости.| Схема для проверки продольной устойчивости с грузом, поднятым. [1] |
Центр тяжести погрузчика с грузом Q G при заданном запасе устойчивости располагается внутри треугольника ABC, образованного опорами ведущего моста и балансиром оси с управляемыми колесами. Кроме силы тяжести груза и погрузчика на устойчивость машины оказывают влияние силы инерции и уклон площадки. [2]
Координаты центра тяжести погрузчика могут быть определены расчетом или экспериментально. Для нахождения координаты а относительно передней оси определяют нагрузку на передний и задний мосты Рх и Р2 ( по весам, установленным под колесами) в горизонтальном положении погрузчика. [3]
На рис. 74 центр тяжести погрузчика точка G7 выходит за линию опрокидывания, следовательно, устойчивость не обеспечена. Данный пример показывает, какую важную роль в обеспечении безопасности работы погрузчика играет поперечная устойчивость при движении. [4]
 |
Схемы установки погрузчиков на стенде при испытании на поперечную устойчивость. [5] |
Анализ определения оптимального расположения центра тяжести погрузчика на продольной оси показывает, что требования обеспечения поперечной устойчивости противоположны требованиям обеспечения продольной устойчивости. Испытания 3 и 4 создают потери поперечной устойчивости. [6]
 |
Зависимость КПД механизма. [7] |
Увеличение колеи и повышение расположения центра тяжести погрузчика при прочих равных условиях расширяют возможность возникновения заноса. При неизменном положении центра тяжести увеличение базы погрузчика не влияет на явление заноса. [8]
 |
Зависимость тормозного пути от скорости движения погрузчика при 8ам дл ниях, м / с. [9] |
Следует отметить, что чем ближе центр тяжести погрузчика к задним колесам, тем меньше его поперечная устойчивость. Особенно резко это проявляется у трехколесных погрузчиков и четырехколесных с безрессорной подвеской, у которых задний мост шарнирно соединен горизонтальной осью с рамой шасси. Такие машины имеют трех-точечньш опорный контур. [10]
 |
Расчетная схема при определении.| Расчетная схема при определении поперечной устойчивости ( испытания 3 и 4. [11] |
На рис. 74 точки Ge и QB определяют положение центров тяжести погрузчика и груза согласно нормативам испытания 3; так как обе точки не выходят за линию опрокидывания АС, то поперечная устойчивость при штабелировании обеспечена. [12]
Следует отметить, что чем ближе к задней части располагается центр тяжести погрузчика, тем меньше его поперечная устойчивость. [13]
Устойчивость погрузчиков в значительной мере зависит от положения груза на грузоподъемном устройстве, поэтому груз располагают ближе к центру тяжести погрузчика. При складировании в штабеля, когда груз необходимо поднять на большую высоту, погрузчик подвозят возможно ближе к штабелю, а затем только поднимают груз. [14]
Задний мост автопогрузчика 4008 отличается от рассмотренного в основном тем, что имеет балку двутаврового сечения. Для снижения центра тяжести погрузчика средняя часть балки выгнута вниз. [15]
Страницы: 1 2