Центр - тяжесть - груз
Cтраница 2
 |
Передача от муфты к регулирующему рычагу.| Ромбический ленточный маятник Ленинградского металлического завода. [16] |
Для устойчивости центр тяжести грузов должен лежать снаружи этих точек. [17]
 |
Схема автопогрузчик. [18] |
При этом центр тяжести груза приближается к передней оси и опрокидывающий момент Qa уменьшается. [19]
 |
Подъем горизонтального аппарата двумя кранами на постамент. [20] |
Плечи от центра тяжести груза принимают обратно пропорциональными отношению грузоподъемностей кранов. При этом необходимо следить, чтобы подъем не сопровождался значительными отклонениями аппарата от горизонтального положения и перегрузкой одного из кранов. [21]
 |
Конструкция дна для ящиков XI-XIII типов. [22] |
При смещении центра тяжести груза относительно середины длины ящика подполозные доски должны располагаться строго симметрично центру тяжести. При этом минимальная длина под-полозной доски должна быть не менее половины длины ящика и один из ее концов отстоять от конца полоза на 250 мм. [23]
При смещении центра тяжести груза относительно середины длины ящика подполозные доски должны располагаться строго симметрично центру тяжести. При этом минимальная длина подпо-лозной доски должна быть не менее половины длины ящика и один из ее концов отстоять от конца полоза на 250 мм. [24]
Обычно радиус вращения центра тяжести груза выбирается около 1 0 мм. Отсюда можно заключить, что достаточно колебания вала 0 2 мм, чтобы смогло произойти ложное срабатывание автомата безопасности. Для того чтобы это произошло, необходимо совпадение по фазе колебаний вала с направлением оси груза автомата безопасности. [25]
 |
Стропы. а - открытые, б - закрытые. [26] |
Массу и положение центра тяжести груза, если они незвестны, определяют расчетом исходя из объема груза, размещения его массивных и легких частей и плотности материала. [27]
Поскольку расстояние от центра тяжести груза до передней стенки вил при этом увеличивается, грузоподъемность автопогрузчика уменьшается и уточняется расчетом в технологической карте или проекте производства работ. Заменяющими и дополнительными грузозахватными приспособлениями являются ( см.рис. 80, 82) крановая безблочная стрела, устройство для сталкивания с вил штучных грузов, поворотная каретка, вилочный подхват с верхним прижимом, зажим для круглых грузов, захваты и ковши. [28]
При применении опрокидных кузовов центр тяжести груза в них должен быть расположен так, чтобы содействовать опрокидыванию. Если вагонетки с опрокидными кузовами по условиям производства загружаются не полностью, то следует расчетом проверять возможность их автоматического опрокидывания при разгрузке. [29]
От передней стенки вил центр тяжести груза находится на расстоянии 400 - 600 мм, что позволяет поднимать пакеты размером не более 800x1200 мм. Пакеты массой меньше, чем грузоподъемность погрузчика, перегружают с помощью удлиненных вил с надетыми на них насадками-удлинителями даже при большем расстоянии между центром тяжести груза и спинки вил. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5