Центр - шейка
Cтраница 3
На рис. а показано исходное положение перед резанием, на рис. б - опускание прижима 4, на рис. в - резание. При запуске двигателей эксцентриковый вал 2 вращается вокруг центра шейки А и, так как АВ СВ и ED DO, то верхний нож / и прижим 4 опускаются с одинаковой скоростью. [31]
Коленчатый вал устанавливается на разметочной плите на призмах ( щеки вала параллельны плите) и выверяется в горизонтальном положении по центрам коренных и шатунной шеек. Проводятся риски на торцах концов вала и щеках по центрам шеек. Затем вал проворачивают на 90 ( шатунной шейкой вверх) и проводят риски на наружных сторонах щек на 40 мм ниже центра и на 50 мм выше центра вала. На этих рисках симметрично центровой линии откладываются размеры 95 мм внизу и 85 6 мм вверху. Полученные точки соединяют рисками, и риски проводят до конца щек. [32]
 |
Диаграмма для определения величины дисбаланса, устраняемого при обработке пустотелого ролика смещением центров на 1 мм. [33] |
Чтобы с одной стороны снять больше металла, необходимо сместить центры шеек в сторону легкой части. Для этого ролик устанавливается на линейки балансировочного приспособления. [34]
 |
Перекос резино-металлической втулки. [35] |
Жесткость при продольном нагружении поводков. Сила F ( рис. 95, а), приложенная к центру шейки оси, будет передаваться через подшипник на буксу и через поводки I и II на раму тележки. [36]
 |
Сборка чугунной муфты. [37] |
Для того чтобы кабель лежал в шейках муфты без перекоса, а из муфты не вытекала при заливке битумная масса, на кабель наматывают джутовый слой до диаметра шейки муфты. Затем на нижнюю половину муфты накладывают фланцы, которыми кабель зажимают в центре шейки муфты. После этого, наложив верхнюю половину муфты на нижнюю, равномерно затягивают болты крепления. [38]
Вращающаяся шейка создает непрерывное круговое течение смазки, которое вызывает в масляном слое гидродинамическое давление и силы трения. Если отсутствуют внешние причины, вызывающие вибрацию ротора, то все действующие на шейку силы уравновешиваются, центр шейки располагается на полуокружности QI, о; о 2 и шейка находится в устойчивом состоянии. [39]
Вращающаяся шейка создает непрерывное круговое течение смазки, которое вызывает в масляном слое гидродинамическое давление и силы трения. Если отсутствуют внешние причины, вызывающие вибрацию ротора, то все действующие на шейку силы уравновешиваются; центр шейки, как было - показано, расположен на полуокружности ОгОО2 и шейка находится в устойчивом состоянии. [40]
При заправке букс концами или валиками, а также в случае неисправности или неплотности пылевых шайб около последних должны быть уложены уплотняющие жгуты, туго сплетенные из подбивочных концов. Подбивка из концов закладывается в буксу тремя частями: вначале укладывается жгут, затем - основная часть подбивки, заполняющая все пространство под шейкой оси ( эта подбивка уплотняется под шейкой, а с боков она должна доходить по высоте до х / 3 ее диаметра), третья часть подбивки закладывается в переднюю часть буксы одним куском, свернутым в виде валика, доходящего до уровня центра шейки оси. При заправке букс валиками укладывают жгут к пылевой шайбе, а затем 4 - 6 валиков поперек шейки оси в зависимости от типа буксы. [41]
При вращении вала масло из клиновидного зазора увлекается валом в направлении его вращения. При достижении некоторого числа оборотов давление масла в клиновидном зазоре становится настолько большим, что вал всплывает и покоится уже на масляной пленке ( фиг. Центр шейки вала при этом устанавливается эксцентрично по отношению к центру расточки вкладыша. Центры вала и расточки вкладыша совпадают при бесконечно большом числе оборотов ( фиг. Таким образом, величина минимального зазора ho возрастает с увеличением числа оборотов от нулевого значения при п 0, до некоторой величины. [42]
 |
Положение шейки вала в горизонтальном подшипнике ( а и распределение скоростей в масляной пленке ( б. [43] |
Если рассматривать горизонтальный вал, вращающийся в направлении против часовой стрелки, то шейка вала не занимает в подшипнике среднего положения, а отклоняется от него вправо. На рис. 19, а показано относительное положение шейки вала и подшипника; на шейку вала действуют вес G и результирующая сила Р всех давлений масла на шейку, которая должна быть равна силе G и иметь противоположное направление. Сила G образует некоторый угол а с прямой О А, соединяющей центр подшипника с центром шейки вала. Масляная пленка в подшипнике вызывает прецессию шейки вала из-за того, что направления силы тяжести и оси симметрии О А не совпадают. [44]
Рассмотрим условия, при которых давление масляной пленки во время вращения оси вала оказывается таким же, как и в случае установившегося движения вала в горизонтальных подшипниках. Для этого изучим два крайних случая, когда отношение угловых скоростей вращения оси и вала вокруг этой оси либо очень мало, либо очень велико. Очевидно, что такое медленное движение оси не повлечет за собой изменения в распределении давлений. Следовательно, при медленном вращении оси может возникнуть масляная пленка, вызывающая автоколебания. Во втором случае центр шейки вала быстро двигается вокруг своего среднего положения, тогда как сам вал почти не вращается. При таком движении масляная пленка не образуется и возникшие колебания будут подобны колебаниям в масляном резервуаре, которые благодаря сильному демпфированию, быстро прекратятся. [45]
Страницы: 1 2 3