Cтраница 1
Вычислительный центр завода должен получать по одному экземпляру таких документов для перфорации данных о применяемости деталей л штучном времени их обработки по операциям технологического процесса. [1]
По определенной системе в вычислительном центре завода будут храниться все данные, представляющие собой многократно используемую так называемую условно постоянную информацию: нормативные, отчетные и справочные материалы. [2]
На основании плановых сроков выполнения заказов, рассчитываемых вычислительным центром завода, для цехов составляются месячные планы производства. Необходимую производственно-технологическую документацию разрабатывает отдел главного технолога и направляет ее в технологическое бюро цеха не позже чем за 5 дней до начала планового месяца. [3]
Во-вторых, электронная машина, если она одна в вычислительном центре завода, должна обладать высоким быстродействием ( порядка нескольких десятков ( сотен) тысяч операций в секунду) и развитой системой внешних и автономных устройств, гак как на ней придется составлять сменно-суточные задания и корректировать графики не по одному цеху, а по нескольким цехам за короткий ( например, за несколько часов) промежуток времени. [4]
Перфокарты подписываются мастером и представителем ОТК, затем направляются в вычислительный центр завода, где пропускаются через специальные машины ( перфораторы), в результате чего в средней части перфокарты по считанным графическим отметкам перфорируются соответствующие им данные. Одновременно эти же данные печатаются на верхней части перфокарты в цифровом коде. [5]
В конце смены мастер передает массивы перфокарт ( сменные рапорты) в вычислительный центр завода. [6]
Подсистемы сбора и Ввод размещены непосредственно в цехе, а подсистема переработки информации находится в вычислительном центре завода. [7]
Составление ведомостей закрепления деталей за поточными линиями и их маршрута движения по цехам производят в вычислительном центре завода механизированным путем и выдают в виде соответствующих табуляграмм. Уточнение маршрута движения деталей внутри поточных линий проводят в маршрутно-техноло-гических графиках. Их составляют с целью отработки линий на прямоточность движения деталей, повышения загрузки станков и сокращения их количества, возможную синхронизацию операций, сокращение числа переналадок и межлинейной кооперации. Маршрутно-технологические графики составляются на базе разработанных типовых технологических процессов с нормами времени; они являются основным документом для проектирования поточных линий. Маршрутно-технологические графики составляются по форме 3 для каждой поточной линии. По горизонтали проставляется в последовательности типового маршрута принятое для линии технологическое оборудование. По вертикали выписываются все детали, закрепленные заданной линией, их применяемость, данные о заготовках. В графах против соответствующего оборудования проставляются номера операций и суммарная норма времени на деталь в минутах, которые складываются по горизонтали и составляют трудоемкость изготовления данной детали на линии. Суммирование норм времени по вертикали позволяет определить тредоемкость обработки деталей на данном виде оборудования и при пересчете на годовую программу определяет потребность в станко-часах. В нижней части графика суммируются данные, проставляется расчетное и принятое количество оборудования и число рабочих, занятых на линии. [8]
При этой схеме запуск и выпуск деталей производственными участками автоматически учитываются, и результат этого учета дистанционно передается в вычислительный центр завода. На производственном участке - этом основном звене производства - непрерывно контролируется и регулируется ход производственного процесса. Так же непрерывно контролируется и выполнение графика межцеховых поставок деталей и наличие задела. Подетальные производственные программы участков и цехов централизованно составляются на электронных вычислительных машинах. Так же составляются оперативные аналитические сводки о ходе производства. [9]
Данные для текущей корректировки графика и регулирования производства целесообразно регистрировать ежесменно и в конце каждой смены передавать их в вычислительный центр завода для последующей обработки. [10]
![]() |
Иерархическая структура АСУТП электролиза алюминия. АРМ - автоматизированное рабочее место. ШУЭ - шкаф управления электролизером. [11] |
Комплекс средств, расположенных на ЦПУ, представляет собой второй уровень, который в свою очередь передает необходимые данные в вычислительный центр завода - третий уровень системы управления производством. На заводах России реализуются различные конфигурации системы АСУТП, которые имеют достаточно высокую надежность в работе, сравнительно низкие эксплуатационные затраты, но, к сожалению, требуют значительных капитальных вложений. [12]
Для оперативного учета хода производства ( машина исправна, включена, в наладке, в ремонте) магнитная лента с записью диагностической информации передается в вычислительный центр завода. Эти данные могут быть использованы для расчета показателей надежности. [13]
Это позволяет сделать следующие выводы: 1) еще далеко не полно используется вычислительная техника на объектах управления для многих отраслей народного хозяйства; 2) вычислительные центры заводов, трестов, управлений, объединений и всесоюзных НИИ для многих министерств еще недостаточно широко внедряют ЭВМ для принятия решений по вопросам планирования, управления и контроля. [14]
Осуществление оперативного учета хода производства - процесс трудоемкий. Еще большую сложность представляет своевременная, оперативная доставка данных этого учета в вычислительный центр завода. [15]