Общественно-торговый центр

Cтраница 1

Общественно-торговые центры - структуры, развивающиеся во времени и пространстве. При составлении генерального плана принимаются во внимание перспективы их дальнейшего роста и расширения. [1]

Общественно-торговый центр, служащий связью между частями района. [2]

Примерами многофункциональных общественно-торговых центров расчлененной композиции являются общегородской центр г. Тольятти, где комплекс общественных зданий размещен так, что пространственно объединяются его различные части, образуя пешеходную зону, изолированную от транспорта. Крупный многоярусный общественно-торговый и административный центр сооружается на площади Обороны в Париже. Территория его ограничена сложной кольцевой магистралью и, кроме того, для пропуска транзитного транспорта созданы подземные магистрали. Вдоль центральной пешеходной эспланады размещаются административные здания, магазины, рестораны, кафе, а также жилые дома. [3]

В композиции общественно-торгового центра, как и любого современного градостроительного ансамбля, одним из средств эстетического воздействия может стать сочетание архитектурных памятников и новых зданий центра. [4]

Подобная многоярусная структура общественно-торгового центра позволяет обеспечить удобную загрузку товарных складов, изолирует пешеходов от движущегося транспорта, предоставляет возможность устройства гаражей и крытых автостоянок. [5]

Композиционная схема 13 соответствует размещению общественно-торговых центров по принципу фокусирования, когда их объемы располагаются на пешеходной платформе над магистралью. Этот прием обеспечивает безопасность пересечения пешеходами транспортного пути, непосредственные связи центра с жилой зоной, гак как фокальный центр находится в геометрическом месте жилого комплекса на стыке пешеходных и транспортных путей. [6]

Пространственное решение представлено в проекте общественно-торгового центра жилого комплекса Бутырский хутор вдоль Дмитровского шоссе в Москве. [7]

При проектировании крупных общественных зданий, общественных и общественно-торговых центров, характеризующихся множеством разнообразных внутренних пространств, целесообразно проводить гак называемое функциональное зонирование, т.е. разбивку на зоны из однородных групп помещений, исходя из общности их функционального назначения и внутренних взаимосвязей. [8]

Рассмотрим подробнее принцип вертикального зонирования на примере общественно-торгового центра. [9]

Наиболее распространенным является 2 - 3-ярусное построение общественно-торговых центров. Более сложные объемно-пространственные решения возникают сравнительно редко при включении в зону крупных центров подземного рельсового транспорта. Общая площадь территории центра зависит от приемов планировочного и функционального зонирования. При вертикальном зонировании она может быть сокращена в 3 - 5 раз и более. [10]

Крытый рынок ti Минске. [11]

Предприятия питания открытой сети проектируются либо в составе общественно-торговых центров, либо отдельно стоящими объектами и встроенными или пристроенными к зданиям иного назначения. [12]

В условиях сложившейся застройки центров возникает новый тип многоярусного общественно-торгового центра, позволяющий достаточно успешно решать задачи организации транспортного движения, автостоянок и безопасных пешеходных зон. [13]

В мировой архитектурно-строительной практике ведутся поиски новых приемов зонирования многоуровневых общественно-торговых центров, при которых достигались бы компактность центров, сокращение используемых городских территорий, а условия безопасности обслуживания посетителей и эксплуатация зданий были бы лишены недостатков, присущих одноуровневым решениям. [14]

За последнее время в архитектурно-строительной практике получает распространение прием размещения общественно-торговых центров городского значения над магистралями и их пересечениями. Остановки общественного транспорта включаются в структуру центров, а транзитный транспорт пропускается под платформой. При этом достигается безопасное попадание основных потоков посетителей непосредственно в торговые залы, а также экономное использование городской территории. [15]

Страницы: 1 2 3