Горочная автоматическая централизация

Cтраница 2

Маршрут движения вагона ( отцепа) на определенный путь парка Ci подготавливает дежурный; горочный оператор с помощью горочной автоматической централизации стрелок путем предварительного набора маршрутов по сортировочному листку. [16]

Для организации расформирования составов и повышения производительности труда на сортировочных горках имеется комплекс автоматических устройств, в состав которого входят: горочная автоматическая централизация ГАЦ, обеспечивающая автоматический перевод стрелок для каждого отцепа, скатывающегося с горки по заданному маршруту на подгорочный путь; автоматическое регулирование скорости скатывания отцепов АРС, обеспечивающее автоматическое торможение отцепов для поддержания минимального интервала между отцепами и предусмотренную скорость соударения вагонов на подгорочных путях; автоматическое задание скорости роспуска ( АЗСР) и телеуправление горочным локомотивом ( ТГЛ), автоматически изменяющее скорость надвигания состава на горку; устройства связи для переговоров работников, обслуживающих горку; электропневматическая почта для передачи документации о количестве и назначении вагонов. [17]

Расположение вагонов в распускаемом составе после отрыва отцепов. [18]

Для определения расчетной скорости выхода вагонов из каждого вагонного замедлителя в специальное вычислительное устройство вводят данные о массе вагона, определяемой с помощью весомера; его ходовых свойствах, измеряемых на скоростном уклоне; прохождении отцепов по стрелкам горочной горловины ( данные поступают из системы горочной автоматической централизации); степени заполнения сортировочных путей вагонами из ранее расформированных составов. [19]

Все стрелочные переводы головы сортировочного парка, путей надвига, обеих горловин парка приема, обходных путей, примыкающих к путям пучков сортировочного парка, включают в зависимости от характера работы - в электрическую или горочную централизацию; стрелочные переводы, участвующие в распределении отцепов по путям при роспуске составов, включают в горочную или горочную автоматическую централизацию ( ГАЦ), в том числен при отсутствии механизации торможения вагонов. [20]

Комната электромеханика переоборудована с учетом удобств в работе. На видном месте вывешен график бригадного метода обслуживания устройств горочной автоматической централизации. [21]

Схемы укладки смежных переводов при устройстве между ними кривой. [22]

Стрелочные переводы в горловинах сортировочных парков укладываются с соблюдением специальных норм, связанных с особенностями организации движения вагонов с горки. Приходится учитывать необходимость наличия вагонных замедлителей, изолированных предстрелочных участков, участков для устройства горочной автоматической централизации и других устройств. [23]

Этими рукоятками оператор по данным сортировочного листка предварительно набирает маршруты для роспуска состава. Набор маршрутов в накопителе осуществляется и автоматически при помощи перфокарт. На горочный пост по телетайпу передают сведения о маршруте каждого отцепа. При этом перфоратор отпечатывает специальные карточки, которые вкладывают затем в считывающее устройство. В процессе роспуска состава маршрут каждому отцепу задается в ГАЦ автоматически. Для работы на полуавтоматическом режиме также пользуются маршрутным накопителем. Только маршрут задают перед спуском отцепа с горки нажатием кнопки, соответствующей номеру подгоночного пути. При неавтоматическом режиме работы каждую стрелку на Ойти следования отцепа устанавливает оператор, поворачивая рукоятку Стрелочного коммутатора. Горочная автоматическая централизация облегчает труд горочного оператора, освобождая его от перевода стрелок во время роспуска составов, и позволяет ему сосредоточить все внимание на точности торможения вагонов замедлителями. [24]

Страницы: 1 2