Центрирование - ротор
Cтраница 2
Далее проверяют центрирование роторов в расточках цилиндров специальным разъемным хомутом 1 с указателем 2 ( рис. 169), который надевают на втулку уплотнения. Разница в измерениях допускается до 0 05 мм. Оси роторов с осью расточек совмещают, заменяя пластины под опорными подушками вкладышей и под опорными подушками обоймы опорно-упорного подшипника турбоблока. [16]
 |
Соединение ЦСД и ЦНД турбины К-300-240 ЛМЗ. [17] |
После проверки центрирования роторов устанавливают постоянные подкладки сначала под рамы ЦНД, потом ЦСД, а затем под корпуса средних и переднего подшипников. [18]
 |
Места установки гидростатического уровня при выверке цилиндров и корпусов подшипников турбины Т-100-130 ( указаны цифрами. [19] |
По окончании центрирования роторов, проверок плотности прилегания фундаментных рам к опорам цилиндров и плотности прилегания консольных лап к поперечным шпонкам под фундаментные рамы устанавливают постоянные подкладки. [20]
По окончании центрирования роторов и проверки зазоров во вкладышах подшипников замеряют положение шеек вала по высоте относительно разъема корпусов подшипников специальными скобами, поставляемыми заводом. Для каждой шейки ротора пригоняют отдельную скобу, чтобы между нею и шейкой оказался зазор 0 1 - 0 3 мм. Номер турбины и подшипника, а также величину зазора выбивают цифрами на боковой поверхности скобы. Места установки скоб на разъеме корпуса подшипника отмечают кернением. [21]
По окончании центрирования роторов по полумуфтам и после окончательного определения положения вкладышей в корпусах подшипников проверяют плотность - прилегания фланца крышки к фланцу корпуса, определяют натяг крышки на верхние колодки 2 вкладышей или обойм, а также подгоняют верхние половины маслоотбойных колец. На верхние колодки вкладышей ( обойм) крышку устанавливают с натягом 0 07 - 0 2 мм. Неравномерное прилегание крышки подшипника: к верхней колодке исправляют шабровкой колодки по крышке на краску. Изменяют величину натяга путем соответствующего изменения толщин подкладок, установленных - под верхней колодкой. Стык маслоотбойных полуколец крышки с полукольцами в корпусе подшипника должен быть плотным, без зазора. [22]
 |
Диаграмма записей центрирования роторов пв полумуфтам. [23] |
Для проверки центрирования роторов применяют, как правило, новый щуп. Работать изношенным щупом не рекомендуется. При замере торцовых зазоров щуп заводят всегда на одну и ту же глубину 30 - 40 мм и с одинаковым усилием. [24]
По окончании центрирования роторов по полумуфтам проверяют щупом радиальные зазоры в маслоотбойных уплотнениях корпусов подшипников. Величину радиального зазора устанавливают в зависимости от диаметра вала от 0 15 до 0 4 мм. В местах недостаточных зазоров латунные гребешки уплотнения обрабатывают шабером и после получения нужного зазора тщательно заостряют. Случайно помятые гребешки осторожно выправляют. При установке нижних половин ушготнительных колец проверяют наличие и чистоту отверстий для слива масла в картер подшипника. При окончательной сборке посадочные места уплотни-тельных колец смазывают бакелитовым лаком. [25]
По окончании центрирования ротора и уточнения положения статора прихватывают электросваркой парные клинья между собой, к плоским подкладкам и фундаментным рамам; засыпают сухим песком колодцы, в которых расположены фундаментные шпильки; подливают раствором бетона фундаментные плиты. [26]
По окончании центрирования роторов по полумуфтам и после окончательного определения положения вкладышей в корпусах подшипников проверяют плотность прилегания фланца крышки к фланцу корпуса, определяют натяг крышки на верхние колодки 2 ( см. рис. 26) вкладышей или обойм, а также подгоняют верхнюю половину маслоотбойных колец. На верхние колодки вкладышей ( обойм) крышку устанавливают с натягом 0 07 - 0 2 мм. Неравномерное прилегание крышки подшипника к верхней колодке исправляют шабровкой колодки по крышке на краску. Изменяют величину натяга путем соответствующего изменения толщин подкладок, установленных под верхней колодкой. Стык маслоотбойных полуколец крышки с полукольцами в корпусе подшипника должен быть плотным, без зазора. [27]
Для проверки центрирования роторов применяют, как правило, новый щуп. Работать изношенным щупом не рекомендуется. При замере торцовых зазоров щуп заводят всегда на одну и ту же глубину 30 - 40 мм и с одинаковым усилием. [28]
 |
Тепловая затяжка шпилек горизонтального разъема цилиндра ( а и их прогрев с помощью карборундового нагревателя ( б. [29] |
По окончании центрирования роторов по полумуфтам проверяют щупом радиальные зазоры в маслоотбойных уплотнениях корпусов подшипников. Величину радиального зазора устанавливают в зависимости от диаметра вала от 0 15 до 0 4 мм. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5