Cтраница 3
Центровка валов двигателя и механизма необходима для достижения минимальных зазоров между полумуфтами и соблюдения параллельности валов при ременной и клиноременной передачах. От точности центровки зависит надежность работы электродвигателя и главным образом его подшипников. [31]
Центровка валов двигателя и механизма с полумуфтами производится в два приема: сначала предварительная - с помощью линейки и угольника, а затем окончательная - по центровочным скобам. При предварительной центровке проверяют наличие просвета между приложенной линейкой и образующими обеих полумуфт в четырех местах: вверху, внизу, справа и слева. [32]
Центровка валов двигателя и механизма необходима для достижения минимальных зазоров между полумуфтами и соблюдения параллельности валов при ременной и клиноременной передачах. От точности центровки зависит надежность работы электродвигателя и главным образом его подшипников. [33]
Центровка валов двигателя и механизма с полумуфтами производится в два приема: сначала предварительная - с помощью линейки и угольника, а затем окончательная - по центровочным скобам. При предварительной центровке проверяют наличие просвета между приложенной линейкой и образующими обеих полумуфт в четырех местах: вверху, внизу, справа и слева. [34]
![]() |
Приспособления для центровки.| Предварительная центровка валов по полумуфтам. [35] |
Центровка валов механизма и электродвигателя производится для достижения их соосности. Из-за несоосности увеличивается вибрация валов и механизм выходит из строя. [36]
![]() |
Схема центровки вала РВП с верхним расположением упорного подшипника. [37] |
Центровка вала подогревателя с верхним расположением корпуса упорного подшипника не имеет принципиальных отличий от описанного выше способа. [38]
Центровка валов насосного агрегата представляет собой достаточно трудоемкий процесс требующий, особенно для агрегатов мощностью более 800 кВт и частотой вращения 3000 об / мин, высокой точности - 0 030 мм. Качество и затрачиваемое время на проведение работ по центровке во многом зависит от приспособления, при помощи которого эти работы производятся. Конструкция приспособлений, как правило, разделяется по типам муфт соединяющих валы агрегата. [39]
![]() |
Проверка правильности взаимного расположения валов, связанных муфтами сцепления. [40] |
Центровка валов машин небольшого веса производится на раме до установки ее на фундамент. Валы тяжелых машин центрируются после окончательного закрепления рамы на фундаменте. Необходимая точность центровки валов может быть различной в зависимости от характера работы агрегата и конструкции муфт сцепления. [41]
Центровку валов по полумуфтам выполняют в следующем порядке: устанавливают заданное расстояние между машинами; закрепляют на полумуфтах приспособление для проверки соосности; записывают показания при начальном положении проверяемых валов; поворачивают одновременно валы обеих машин на 90, 180, 270 и 360 и записывают замеры в каждом положении. [42]
Центровку валов по торцам полумуфт также проверяют пластинчатым наборным щупом. [44]
Центровку валов считают завершенной, если радиальное смещение осей не превышает 0 3 мм, а перекос - 0 3 мм на радиус муфты. [45]