Центроплан

Cтраница 3

Запрессовка при установке лобовой обшивки к каркасу центроплана производится в следующей последовательности. [31]

Сверлильная головка для обработки задних стыковых узлов центроплана с фюзеляжем имеет обычно один шпиндель для сверловки сборочного отверстия. [32]

Из узловых деталей подвергаются весовому контролю только лонжероны центроплана и консолей в количестве 10 % от изготовленной серии или партии лонжеронов. [33]

Характеристика автолесовозов. [34]

Для транспортировки тяжелых агрегатов самолета - фюзеляжа, центроплана, крыла - во время их сборки, монтажа и отделки применяют однорельсовые подвесные дороги - монорельсы. [35]

Консоли крыла с неразделанными стыковыми отверстиями предварительно навешивают на центроплан на конические штыри по стыковым отверстиям с винтовой опорой под концы консолей. В таком положении нивелируют каждую консоль. [36]

Схема пневматическое запрессовки при установке лобовой обшивки иа каркас центроплана. [37]

Стапели сборки отсеков консолн без лонжеронов аналогичны стапелю сборки отсеков центроплана ( см. фиг. [38]

Заложенную в пресс консоль фиксируют по стыковым узлам кои-соли с центропланом и консоли с элероном. Такая фиксация обеспечивает полную жесткость установки консоли в прессе. [39]

Вспомогательный лонжерон ( задняя - стенка) стыкуется с соответствующим элементом центроплана или фюзеляжа посредством шарнира, воспринимающего только перерезывающую силу, нормальную силу от изгиба в плоскости хорд крыла и реакции от действия крутящего момента. По мере удаления от разъема за счет сдвигов в обшивке ои постепенно включается в изгиб и на некотором расстоянии от разъема практически работает полноценно. Ось стыковочного болта должна совпадать с осью жесткости сечения крыла. [40]

Общий вид расположения трещин по второму лонжерону у нижней панели центроплана самолета Ан-24 с указанием роста трещины по направлениям I и II, а также общий вид излома лонжерона в обоих направлениях. Светлые стрелки указывают на место очага разрушения. [41]

Нижний пояс II лонжерона, изготовленный из алюминиевого сплава Д16Т, центроплана самолета Ан-24 имел трещину, которая распространялась от основания галтельного перехода R10 и имела в зоне возможного ее обнаружения протяженность 33 мм до отверстия и 21 5 мм после отверстия. [42]

Такая тележка удобна в том случае, если по технологическому процессу отделки центроплан должен быть установление линию полета. [43]

После отделки консоль поступает на агрегатный станок для разделки стыковых отверстий консоли с центропланом. [44]

Размеры генерального эталона центроплана проверяют контрэталоном, в котором установлены фиксаторы всех стыковых узлов центроплана. В контрэталоне центроплана проверяют также и эталоны лонжеронов центроплана. Все остальные эталоны стыкуются непосредственно между собой. [45]

Страницы: 1 2 3 4