Цепи - катушка
Cтраница 1
Цепи катушек К2 и КЗ имеют электрическую блокировку, обеспечивающую одновременное отключение контакторов К2 и КЗ. Этим исключаются падения опускающегося груза в момент отключения привода. [1]
Цепи катушек аппаратов, обеспечивающих набор позиций на ведомой секции, получают питание с ведущей через межтепловозные соединения. [2]
 |
Схема проверки элементов цепи катушки контактора КТН ведущей секции тепловозов 2ТЭ10В. [3] |
Цепи катушек магнита МР5, вентилей ВП6, ВП9 и электродвигателя топливоподкачивающего насоса ведущей секции не отличаются от соответствующих цепей аппаратов ведомой секции. [4]
Цепи катушек аппаратов, обеспечивающих набор позиций на ведомой секции, получают питание с ведущей через межтепловозные соединения. [5]
Цепи катушек реле РУЗ электродвигателя топливоподкачи-вающего насоса не изменились, поэтому они не приводятся. [6]
 |
Воздушный выключатель типа ВВН - й на 35 кз, 1 000 а. [7] |
Цепи катушек электропнсвматических клапанов заведены через блокировочные контакты типа КСА, связанные с подвижной системой выключателя. При завершении операции контакты КСА автоматически переключаются, цепь катушки соответствующего клапана разрывается и клапан закрывается - подача - воздуха прекращается. [8]
 |
Схема ( а и внешний вид ( б мегаомметра. [9] |
В цепи катушек находятся постоянные резисторы г1 и гг. При вращении рукоятки 1 ( рис. 100 6) генератора по катушкам проходят токи / t и / 2, которые создают вращающие моменты Mt и М2, поворачивающие подвижную систему вокруг оси. Моменты направлены навстречу друг другу. Так как магнитное поле неравномерно, моменты при повороте изменяются, а при некотором угле уравновешиваются. Стрелка прибора останавливается на определенном делении шкалы. [10]
В цепи катушек а - А с реактивным сопротивлением z проходит ток / а, почти не зависящий от частоты. [11]
 |
Стрелочный частотомер ФД-4. [12] |
В цепи катушек включены сопротивления и конденсаторы, характеристики которых подобраны так, чтобы в этих цепях при определенной частоте наступал резонанс напряжений, а ток в катушке 2 оказывался зависящим от частоты. [13]
В цепи катушек этих реле включены контакт ДК, контролирующий закрытие дверей кабины, и контакты ДШ, контролирующие закрытие дверей шахты. Только при полном закрытии всех дверей шахты и кабины катушка реле 1РКД получит питание. Включение реле 1РКД дает возможность пустить лифт. При размыкании любого из контактов дверей шахты или кабины во время движения реле 1РКД обесточивается и выпадает, что приводит к экстренной остановке лифта. [14]
В цепи катушки Л К контакты РУМ ( 2 - 2А) и ( 30 - 30 А), как и прочие контакты разъединителя цепей управления моторного вагона РУМ, отключают цепи управления тяговыми двигателями при исключении из работы данного моторного вагона в результате неисправности его электрооборудования, а контакт ПТП-М ( 2Б - 2В) позволяет собирать тяговую цепь только после поворота тормозного переключателя в моторное положение. Контакт БВ ( 2Г - 2Е) разбирает силовую цепь при аварийных отключениях, а контакты РК1 и ПЛКТ ( ЗОЕ-30) обеспечивают блокировку первой позиции реостатного контроллера. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5