Цепи - низкое напряжение
Cтраница 2
Если после запуска двигателя в момент отключения стартера двигатель глохнет, то необходимо искать неисправность в цепи низкого напряжения. Если применяется катушка с добавочным резистором, то необходимо проверить его на наличие обрыва, для чего замыкают проводником его выводы. Если после этого двигатель не глохнет, то резистор неисправен. [16]
Если искрообразование в зазоре между высоковольтным проводом катушки зажигания и корпусом двигателя происходит с перебоями, это означает неисправность катушки зажигания или цепи низкого напряжения. В катушке зажигания возможен пробой изоляции вторичной обмотки или обгорание центрального вывода. [17]
 |
Искажения формы телеграфных сигналов. [18] |
Если при манипуляции коммутация должна осуществляться в цепях с напряжением свыше 200 в, она должна быть произведена с помощью специальных реле, управляемых по цепи низкого напряжения от ключа. При этом важно также, чтобы собственные колебания якоря реле не могли привести к дроблению посылок. [19]
А); увеличивается зазор межд контактами прерывателя, а следовательно, и угол опережения зажигания, что снижает надежность работы системы зажигания; резко уменьшается ток в цепи низкого напряжения, вследствие чего снижается и ток в цепи высокого напряжения; возникают перебои с воспламенением рабочей смеси; затрудняется пуск двигателя; снижаются экономичность и мощность двигателя. В настоящее время широкое распространение получает контактно-транзисторная система зажигания, а на отдельных двигателях и бесконтактно-транзисторная система. [20]
При каблировании высоковольтных линий 6 ( 10) кв на всем протяжении линии питания, на каждом линейном трансформаторе в цепи высокого напряжения должны быть установлены предохранители типа ПКН ( ПК) с номинальным током 2 а, а в цепи низкого напряжения - автоматические выключатели или плавкие предохранители с номинальным током, равным номинальному току соответствующего линейного трансформатора. В этих случаях установка разрядников РВП на линейном трансформаторе не требуется. [21]
В случаях когда при замыкании кнопки Отопление калориферы или печи одной группы или всего вагона не нагреваются, причины неисправности могут быть весьма разнообразны: обрыв цепи высокого напряжения в контакторе, проводах, печах, калориферах, междувагонных соединениях; перегорание предохранителей в цепи низкого напряжения; обрывы и замыкания цепей управления контакторами и их включающих катушек. [22]
Система батарейного зажигания состоит из аккумуляторной батареи 7 ( рис. 4.14, а) и генератора ( источников тока низкого напряжения), катушки 5 зажигания для преобразования тока низкого напряжения в ток высокого напряжения, прерывателя 4 для прерывания тока низкого напряжения, распределителя 13 для распределения тока высокого напряжения по свечам и регулировки момента зажигания, искровой свечи / зажигания для воспламенения рабочей смеси, проводов низкого / / и высокого 12 напряжения, дополнительного резистора 6 для регулирования тока в цепи низкого напряжения, конденсатора 3 для поглощения токов ЭДС самоиндукции первичной обмотки катушки зажигания и уменьшения искрения между контактами прерывателя, выключателя 9 зажигания, подавительных резисторов 2 для снижения уровня радиопомех. [23]
В ходе определения Uar напряжение на низковольтной обмотке плавно или ступенями повышают и фиксируют напряжение пробоя по вольтметру V. В цепи низкого напряжения предусмотрено автоматическое устройство, которое отключает питание установки в момент пробоя. Сигнальная лампа СЛ указывает на включение и отключение установки. [24]
Защита от перехода высокого напряжения в сеть низкого напряжения заключается в следующем. В цепи низкого напряжения электрической сети с силовыми трансформаторами, не имеющими глухого заземления нейтрали, последнюю заземляют через пробивной предохранитель. При переходе высокого напряжения на обмотку низкого напряжения предохранитель пробивается, чем достигается непосредственное соединение обмоток с землей, и через емкостную составляющую сети высокого напряжения замыкается путь тока цепи высокого напряжения. Такая защита дает возможность, с одной стороны, снижать опасность прикосновения к электрооборудованию на стороне низкого напряжения, а с другой - осуществлять сигнализацию или специальную защиту при нарушении изоляции обмоток высокого напряжения трансформатора. [25]
Защита от перехода высокого напряжения в сеть низкого напряжения заключается в следующем. В цепи низкого напряжения электрической сети с силовыми трансформаторами, не имеющими глухого заземления нейтрали, последнюю заземляют через пробивной предохранитель. При переходе высокого напряжения на обмотку низкого напряжения предохранитель пробивается, чем достигается непосредственное соединение обмоток с землей, и через емкостную составляющую сети высокого напряжения замыкается путь тока цепи высокого напряжения. Такая защита дает возможность, с одной стороны, снижать опасность прикосновения к электрооборудованию на стороне низкого напряжения, а с другой - осуществлять сигнализацию или специальную - защиту при нарушении изоляции обмоток высокого напряжения трансформатора. [26]
В момент пробоя в образце протекает ток короткого замыкания, вызывающий значительную перегрузку трансформатора. Для защиты последнего в цепи низкого напряжения предусматривается автоматическое устройство, отключающее питание после пробоя. [27]
Двигатель пускается, но после отключения стартера останавливается. Это свидетельствует об обрыве в цепи низкого напряжения до катушки зажигания. В этом случае питание в катушку зажигания поступает только при пуске через контакты реле стартера или дополнительного реле. [28]
Вместе с тем применение автотрансформаторов недопустимо при больших коэффициентах трансформации, так как цепь высокого напряжения электрически связана с цепью низкого напряжения. Это может вызвать появление в цепи низкого напряжения высоких потенциалов ( напряжений относительно земли), которые могут привести к несчастным случаям. Кроме этого, при больших коэффициентах трансформации в соответствии с формулами ( 11 - 40) и ( 11 - 41) выгода от использования автотрансформатора становится ничтожной и применять его нецелесообразно. [29]
Невыгодно их включать и непосредственно в цепи низкого напряжения, так как это вызывает необходимость изготовлять приборы и аппараты на большие токи. Поэтому в установках переменного тока применяют измерительные трансформаторы тока и напряжения. Их первичные обмотки ( соответственно изолированные) включаются в цепи, напряжение или токи которых надо измерить, а вторичные обмотки соединяют с измерительными приборами или аппаратами. Таким образом во вторичной обмотке получают ток или напряжение, уменьшенные в К раз, где К - коэффициент трансформации измерительных трансформаторов. [30]
Страницы: 1 2 3 4