Цепи - рабочий ток
Cтраница 2
 |
Принципиальные схемы компенсирующих резисторов потенциометров. о - замещающие декады. б - шунтирующие декады. [16] |
Промышленность выпускает несколько типов потенциометров постоянного тока: потенциометры с большим или малым сопротивлением в цепи рабочего тока. Они называются соответственно высоко-омными или низкоомными потенциометрами. [17]
По принятой схеме дальнейшее увеличение скорости передвижения автопогрузчика может быть достигнуто путем увеличения напряжения в цепи рабочего тока, в результате переключения секции, аккумуляторной батареи с параллельного на последовательное соединение. [18]
 |
Принципиальная схема потенциометра. [19] |
Промышленность изготовляет несколько типов потенциометров постоянного тока: потенциометры с большим или малым сопротивлением в цепи рабочего тока. Они называются соответственно высоко-омными или низкоомными потенциометрами. [20]
 |
Влияние насыщения генератора на характеристику двигателя в схеме с компаундированным генератором. [21] |
Задающая обмотка питается через потенциометр от независимого источника, а обмотка последовательного возбуждения подключена через шунт к цепи рабочего тока и обтекается током, пропорциональным току нагрузки. [22]
Экситроны - вентили, в которых непрерывно горит вспомогательная дуга ( дуга возбуждения), питаемая независимо от цепи рабочего тока. [23]
Для экономного использования ограниченной емкости аккумуляторной батареи движение аккумуляторных автопогрузчиков необходимо осуществлять на рабочих позициях контроллера, при которых из цепи рабочего тока исключено пусковое сопротивление, а обмотки возбуждения двигателя движения соединены параллельно. У автопогрузчиков 4004 и 4004А это третья и пятая позиции, а у автопогрузчика КВЗ-02 и 04 - четвертая. [24]
Эксцтроны - ртутные вентили с постоянно горящей вспомогательной дугой, непрерывно поддерживающейся при помощи специальных анодов ( анодов возбуждения), питаемых независимо от цепи рабочего тока. Экситроны имеют один анод возбуждения, если питание этого анода производится от источника постоянного напряжения, либо два ( а иногда и три) анода возбуждения, если они питаются переменным напряжением. [25]
В это время сердечник дросселя Ь не насыщен, и, казалось бы, этот второй дроссель должен представлять собой большое индуктивное сопротивление в цепи рабочего тока. [26]
 |
Схема системы И. П - Д с тиратроном и фазорегулирующим мостиком.| Схема включения двигателя независимого возбуждения для динамического тор можения. [27] |
Эти характеристики значительно мягче, чем характеристики двигателя, питаемого от сети с неизменным напряжением или от генератора, вследствие значительно больших потерь напряжения в цепи рабочего тока: трансформатор - выпрямитель - дроссель - двигатель. [28]
 |
Схема Г - Д для получения экскаваторных характеристик, в которой применен возбудитель с тремя обмотками возбуждения. [29] |
Этот способ дает относительно благоприятную форму кривой тока; однако вследствие значительного повышения стоимости трансформатора в связи с необходимостью менять его коэффициент трансформации и большими затруднениями, обусловленными необходимостью производить переключение в цепи рабочего тока, он применяется сравнительно редко. [30]
Страницы: 1 2 3 4