Cтраница 2
Роликовые цепи изготовляются однорядными и многорядными ( фиг. В ЧССР они еще не стандартизованы и выбор их производится на основании рекомендаций завода-поставщика. [16]
Роликовые цепи по ГОСТ 10947 - 64 делятся на однорядные нормальные ПР, однорядные длиннозвен-ные облегченные ПРД, однорядные усиленные ПРУ, двух -, трех - и четырехрядные ( 2ПР, ЗПР и 4ПР) и с изогнутыми пластинками ПРИ. [17]
Роликовые цепи ( табл. 1) отличаются от втулочных цепей наличием ролика, который надевается на втулки и служит в основном для того, чтобы уменьшить износ между втулками и зубьями звездочек. [18]
Роликовые цепи ( рис. 210, а) состоят из двух рядов внутренних и внешних пластин. На втулки насажены рабочие ролики, катящиеся в процессе зацепления по зубьям звездочки. [19]
Роликовые цепи ( рис. 203, а) состоят из двух рядов внутренних и внешних пластин. [20]
Роликовые цепи ( рис. 11.3) состоят из чередующихся наружных / и внутренних 11 звеньев ( рис. 11.4), имеющих относительную подвижность. Как наружное, так и внутреннее звенья выполнены из двух пластин ( соответственно поз. Втулки надеты на оси сопряженных звеньев и образуют шарниры. [21]
Роликовые цепи по ГОСТ 10947 - 64 делятся на однорядные нормальные ПР, однорядные длиннозвен-ные облегченные ПРД, однорядные усиленные ПРУ, двух -, трех - и четырехрядные ( 2ПР, ЗПР и 4ПР) и с изогнутыми пластинками ПРИ. [22]
Роликовые цепи, которые в свою очередь можно разделить на две группы: а) приводные или конвейерные цепи, состоящие из прецизионных роликов и втулок, шарнирные поверхности которых шлифуются и закаливаются; б) простые цепи, на ролики которых втулки не надевают. Они используются для менее высоких нагрузок. [23]
Роликовые цепи ( рис. 23) применяют для перекатывания тяжеловесных грузов, расположенных в одном уровне с полом кузова автомобиля, а также при подъеме или скатывании этих грузов по наклонной плоскости. Груз поднимают роликовыми ломами или домкратами на высоту 100 - 110мм и подводят под него роликовые цепи. Затем груз опускают и перемещают при помощи лебедок или вручную. Благодаря шарнирным сочленениям роликов цепи легко преодолевают неровности пола. [24]
Роликовые цепи ( табл. 1 и 2) отличаются от втулочных цепей роликом, который надевается на втулки и служит в основном для того, чтобы уменьшить износ между втулками и зубьями звездочек. [25]
Роликовые цепи имеют свободно посаженные на втулках ролики ( рис. 11.2, о), которые перекатываются по зубьям при входе в зацепление цепи со звездочкой, что значительно снижает износ зубьев и цепи. [26]
Роликовые цепи ( рис. 263) состоят из чередующихся. Относительный поворот звеньев цепи происходит в результате скольжения валиков во втулках. [27]
Роликовые цепи применяют при окружных скоростях до 20 м / с. Их собирают из тех же элементов, только валик пронизывает все ряды. Многорядные цепи позволяют увеличивать нагрузку почти пропорционально числу рядов. Такие цепи применяют при больших нагрузках в сочетании с высокой скоростью. [28]
Роликовые цепи сходны с предыдущими, но на втулках расположены ролики, уменьшающие износ зубьев звездочек и втулок. [29]
Роликовые цепи ( рис. 3.60, б) состоят из чередующихся наружных / и внутренних / / звеньев, имеющих относительную подвижность в одной плоскости. Пластины 3 внутренних звеньев напрессованы на концы втулок 4, а наружные пластины / - на ось 2, концы которой расклепаны. Втулка 4 и ось 2 образуют шарниры. [30]