Пусковые цепи

Cтраница 1

Пусковые цепи искателя присоединяются к выходным замыкающим контактам реле селективных защит соответствующих ВЛ. При отсутствии свободных контактов на выходном реле какой-либо защиты необходимо установить параллельно этому реле дополнительное реле. Тип реле выбирается из условий максимального быстродействия, при этом время срабатывания запускающего реле должно быть меньше или равно времени работы основного выходного реле. [1]

Пусковые цепи УРОВ имеют три входа ( КЫ - KL3) для защит, действующих на отключение одной фазы при наличии ОАПВ, и один вход ( KL4) для защит, действующих на отключение трех фаз. Если отсутствуют устройства, действующие по-фазно, то соответствующие входы перемыкаются. [2]

Принцип контроля напряжения на линии. [3]

Дополнительно в пусковые цепи УАПВ вводятся контакты реле контроля напряжения линии KSV - размыкающий для УАПВ, действующего первым, и замыкающий - для действующего вторым. [4]

Схема расположения приборов автоматической защиты основного насосного агрегата. [5]

Подача масла контролируется манометром 12, контакты которого включены в пусковые цепи электродвигателей, что предотвращает включение электродвигателя, когда в линии смазки отсутствует давление. Падение давления в маслосистеме во время работы агрегата вызывает его остановку. [6]

Схема сбора утечек.| Схема измерений и автоматической защиты основного насосного агрегата. [7]

Подача масла контролируется электроконтактным манометром 10, контакты которого включены в пусковые цепи электродвига-телей, что предотвращает включение электродвигателя в отсутствии давления в линии смазки. Падение давления в маслосистеме во время работы агрегата вызывает его остановку. [8]

Схема измерений и автоматической защиты основного насосного агрегата. [9]

Подача масла контролируется электроконтактным манометром 10, контакты которого включены в пусковые цепи электродвигателей, что предотвращает включение электродвигателя в отсутствие давления в линии смазки. Падение давления в маслосистеме во время работы агрегата вызывает его остановку. [10]

Система сбора утечек. [11]

Подача масла контролируется электроконтактным манометром 10, контакты которого включены в пусковые цепи электродвигателя, что препятствует его включению при отсутствии давления в линии смазки. Кроме того, падение давления в маслосистеме также вызывает остановку электродвигателя. [12]

Цепи управления собираются контактами избирательного реле KNK через шинки ЕСС, ЕСТ, к которым подключаются пусковые цепи реле управления КСС, КТТ. Команды управления подаются ключом SAC на соответствующую шинку ЕСС ( Включить) или ЕСТ ( Отключить) и реализуются упомянутыми реле управления по традиционной схеме. [13]

Схема управления разъединителем с реверсивным электродвигательным приводом, выполненная на базе ключа с фиксированными положениями. [14]

Схема имеет один разрыв на цепь ( фазу), поскольку кабельных связей в схеме меньше и пусковые цепи собраны через реле, поэтому вероятность ложного запуска схемы вследствие двойного замыкания на землю существенно снижена. [15]

Страницы: 1 2