Cтраница 2
Тяговым органом подвесных грузонесущих конвейеров являются разборные двухшарнирные цепи с шагом 60 - 250 мм. Разборные цепи допускают перегибы в вертикальной и горизонтальной плоскостях и являются наиболее гибкими, удобными и рациональными при наличии сложных трасс. Для уменьшения радиуса перегиба при большом шаге подвесок в ходовую часть конвейера вводят промежуточные негруженые ( холостые) каретки. [16]
Возможность разборных цепей поворачиваться в двух направлениях позволяет применять их в конвейерах с пространственной трассой. Разборные цепи, подобно пластинчатым, изготовляются четырех категорий прочьости, с различной твердостью рабочих поверхностей деталей. [17]
В 1939 г. конвейеры СТ-5 впервые были оборудованы штампованными разборными цепями типа Кейстон производства автозавода им. Пока конвейеры переносились к новому положению очистного забоя, их необходимо было разбирать, и разборные цепи были кстати. Но у разборных цепей очень много недостатков, основным из которых является невысокая разрывная прочность. [18]
Регулярная очистка от грязи и рациональная смазка шарниров значительно увеличивают срок службы цепи, уменьшают потери на трение и являются обязательным условием правильной эксплуатации. Выбор сорта смазки зависит от конструкции цепей и условий работы конвейера. Круглозвен-ные цепи обычно не смазывают, так как их конструкция не предусматривает удержание смазки в шарнирах и, кроме того, наружная смазка может неблагоприятно отразиться на работе фрикционного привода. Разборные цепи смазывают периодически 1 раз в четыре - шесть месяцев. [19]