Цепь - освещение
Cтраница 3
Осматривают присоединение цепей освещения и управления к силовой цепи. Цепи освещения должны работать при включенном вводном рубильнике крана, цепи управления должны работать только после включения рубильника защитной панели или автомата у крана без защитной панели. [31]
 |
Рубильник с центральной рукояткой.| Рубильник с приводом. [32] |
Применяемые для цепей освещения рубильники по количеству полюсов бывают одно -, двух -, трех - и четырехполюсные. [33]
Для обеспечения питания цепей освещения и цепей, управляющих режимом тяги при выходе из строя одного из преобразователей, предусмотрена специальная трехфазная магистраль из проводов 66, 67 и 8 ( рис. 320) и система автоматического резервирования. [34]
В отдельных случаях цепи освещения буровой установки питаются от промысловой осветительной сети. Присоединение осветительной сети осуществляется через автоматический выключатель и магнитный пускатель; кнопку управления пускателя помещают так, чтобы можно было отключить освещение при выбросах нефти и газа. Аварийное освещение для продолжения работы питается от трансформатора 220 / 12 В; аварийное освещение для эвакуации людей - от аккумулятора. [35]
В отдельных случаях цепи освещения буровой установки питаются от промысловой осветительной сети. Присоединение осветительной сети осуществляется через автоматический выключатель и магнитный пускатель; кнопку управления пускателя помещают так, чтобы можно было отключить освещение при выбросах нефти и газа. [36]
В отдельных случаях цепи освещения буровой установки питаются от промысловой осветительной сети. Присоединение осветительной сети осуществляется через автоматический выключатель и магнитный пускатель; кнопку управления пускателя помещают так, чтобы можно было отключить освещение при выбросах нефти и газа. Аварийное освещение для продолжения работы питается от трансформатора 220 / 12 в; аварийное освещение для эвакуации людей - от аккумулятора. [37]
 |
Ампер-секундные характеристики предохранителей при различных температурах окружающего воздуха.| Ампер-секундные характеристики автомобильных проводов марки ПГВА различного сечения. [38] |
Биметаллические предохранители включаются в цепь освещения, как наиболее длинную и поэтому наиболее подверженную коротким замыканиям. Биметаллические предохранители подразделяются на предохранители многократкого и однократного действия. При перегрузке или коротком замыкании контакты предохранителя многократного действия периодически замыкаются и размыкаются. Контакты предохранителя однократного действия в этих случаях размыкаются и, чтобы вновь включить предохранитель, необходимо нажать кнопку. [39]
При коротких замыканиях в цепях освещения или приборах освещения по предохранителю проходит повышенный ток, который нагревает биметаллическую пластину, а последняя, изгибаясь от нагрева, периодически разрывает цепь питания. [40]
На выдвижных блоках размещена аппаратура цепей освещения и защиты от перегрузки силового трансформатора. На боковой наружной стенке шкафа РУНН установлен фотодатчик. В шкафах РУНН и трансформатора предусмотрено внутреннее освещение на напряжение не более 42 В от трансформатора собственных нужд. [42]
Для зарядки аккумуляторной батареи, питания цепей освещения и управления имеется генератор постоянного тока. Зарядный генератор, генератор для питания двигателя вентилятора, компрессор размещены под полом моторного вагона на специальной раме, подвешенной на болтах с резиновыми амортизаторами к главной раме вагона. Привод этих агрегатов осуществляется от коробки перемены передач. Дизель-поезд оборудован воздушной вентиляционно-отопительной системой, использующей тепло охлаждающей воды дизеля для отопления вагонов. [43]
Аккумуляторная батарея имеет постоянный подзаряд от цепей освещения вагона и мотора-компрессора. Схема управления дана на фиг. [44]
На автобусах плавкие предохранители установлены для цепей освещения салона, указателей поворотов, освещения приборов, стоп-сигнала, электродвигателей вентиляторов, сигнала кондуктора, электропневматического привода дверей. [45]
Страницы: 1 2 3 4