Цепь - привод
Cтраница 4
Ролики имеют на приводной стороне звездочки, которые находятся в зацеплении с цепью привода. Опоры роликов вынесены наружу и выполнены в виде подшипников. [46]
 |
Датчик крутящего момента ДКМ. [47] |
При помощи регулировочного болта / и тарельчатой пружины 2 создается начальная стрела прогиба цепи привода роторного стола в месте соприкосновения звездочки 3 с цепью. Перемещение траверсы влечет за собой деформацию тарельчатой пружины и смещение штока, связанного с измерительной обмоткой преобразователя и вторичным прибором. [48]
Датчик момента монтируют в приспособлении типа ПДМ, воспринимающем усилие натяжения ведущей ветви цепи привода стола ротора. Приспособление устанавливают крепежной плитой на балку вышечного основания звездочкой в сторону лебедки ( по ходу движения роторной цепи) так, чтобы она находилась на середине расстояния между центрами цепных колес ротора и лебедки. Затем регулировочными винтами раму приспособления вместе со звездочкой приподнимают до совпадения стрелы прогиба с расчетным ее значением. [49]
На внешнем конце вала на шлицах жестко закреплена с помощью гайки ведомая звездочка цепи привода главной передачи. Ведомые шестерни 12 главной передачи посажены на чашки корпуса дифференциала и закреплены шестью болтами, соединяющими одновременно эти чашки. Шестерни 12 вращаются вместе с корпусом дифференциала в шарикоподшипниках, запрессованных в половинах картера. Механизм переключения передач состоит из вилки 5, поводка со шлицевой нарезкой на конце цилиндрической части и рычага 9 переключения передач. [50]
Приводной вал рассчитывается как балка на двух опорах о кон-сольно приложенной нагрузкой от натяжения цепи привода. Практика расчетев показывает, что радиальная нагрузка на опору В в 2 0 - 2 5 раза превышает нагрузку на опору А. Поэтому целесообразно, чтобы ооевая составляющая усилия со стороны конической передачи воспринималась опорой А, так как в этом случав загрузка обеих подшипников получается болев равномерной. [51]
Автоматическое управление всем циклом работы автомата, а именно - переключение электромагнитных муфт в цепях привода вращения распределительного вала ( с быстрого хода на рабочий ход и наоборот), резьбонарезного шпинделя ( нарезание резьбы и свинчивание) и других команд производится командными кулачками, устанавливаемыми на командоаппарате автомата. [52]
Скорость вращения шпинделей и распределительного вала настраивают путем установки сменных шестерен в цепь привода шпинделя и в цепь привода распределительного вала. Необходимые сменные шестерни указаны в карте. В некоторых конструкциях станков распределительный вал имеет две скорости вращения. Одна из них постоянная для быстрого выполнения вспомогательных движений, а другая - для рабочего хода, настраиваемая. [53]
Проверяют, зазоры в подшипниках коленчатого вала, между зеркалом направляющих и башмаками крейцкопфов, регулируют натяжение цепей приводов. [54]
При ремонте механизма встряхивания коронирующих электродов выполняют аналогичные работы по осмотру и устранению дефектов подшипников, валов, цепей привода, звездочек, полумуфт. Сначала проверяют кривошипы, посадку их на вал, шпоночные соединения, крепление молотков и наковален. [55]
 |
Схема к расчету усилия копания цепного траншеекопателя. [56] |
В отдельных случаях изменение скорости копания осуществляется с помощью коробок передач, установленных между приводом и ведущей звездочкой цепи привода ковшей. В основном же загрузка двигателя регулируется изменением рабочей скорости перемещения м-ашины в зависимости от условий работы и физико-механических свойств разрабатываемых грунтов. [57]
Страницы: 1 2 3 4