Цепь - рабочий ток
Cтраница 1
 |
Схема высокоомного потенциометра ППТВ-1. НЭ - нормальный элемент. X - исследуемая электрохимическая ячейка. [1] |
Цепь рабочего тока этого потенциометра питается от вспомогательной батареи. Рабочий ток прибора равен 0 0001 а. С помощью входящего в комплект делителя напряжения ДН-1 верхний предел измерения прибора ( 1 2 в) может быть расширен. [2]
Цепь рабочего тока включена, двигатель начинает работать. При отключении цепи управления в катушку контактора перестает поступать ток. Сила тяжести подвижных контактов разрывает цепь рабочего тока. [3]
В цепь рабочего тока между аккумуляторной батареей и контактором включен предохранитель типа ПР-200 с плавкой вставкой, рассчитанной на силу тока 200 а. При коротких замыканиях или возникновении в цепи тока большой величины вставка плавится, разрывая цепь. Разборная конструкция предохранителя обеспечивает быструю замену плавких вставок в эксплуатационных условиях. [4]
В цепь рабочего тока включены предохранитель, контактор, пусковое сопротивление и контроллер. [5]
Питание цепи рабочего тока осуществлено от сети через понижающий трансформатор, выпрямитель и фильтр. [6]
Схема цепи рабочего тока на второй позиции контроллера принимает вид, изображенный на фиг. [7]
Включение в цепь рабочего тока всего пускового сопротивления при параллельном соединении секций аккумуляторной батареи определяет наименьшее напряжение на клеммах электродвигателя, возможное для данной схемы и позволяющее получить наименьшее число оборотов вала двигателя и наименьшую скорость движения автопогрузчика. [8]
Для предохранения цепей рабочего тока от перегрузок в цепи между аккумуляторной батареей и контактором включен плавкий предохранитель. Цепь управления защищена отдельными предохранителями. [9]
Развернутая схема цепи рабочего тока на первой позиции контроллера приведена на фиг. От аккумуляторной батареи ток через предохранитель, контактор и пусковое сопротивление Р3 - PI поступает в последовательно соединенные обмотки возбуждения и якорь электродвигателя, откуда возвращается в аккумуляторную батарею. [10]
Развернутая схема цепи рабочего тока на четвертой позиции контроллера показана на фиг. [11]
При включении в цепь рабочего тока всего пускового сопротивления и последовательном соединении обмоток возбуждения двигателя напряжение в цепи снижается до наименьших величин, вследствие чего на первой позиции контроллера обороты вала электродвигателя и скорость передвижения автопогрузчика будут наименьшими. [12]
 |
Схема проверки исполнительного органа реле РНТ и ДЗТ ( реле ЭТ-520. [13] |
О до 360; цепь рабочего тока при испытании замыкать через каждые 10 - 15 изменения угла фаз рабочего и тормозного токов. [14]
 |
Делители тока вентилей. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5