Первичная цепь - система - зажигание
Cтраница 1
Первичная цепь системы зажигания питается током низкого напряжения от генератора или аккумуляторной батареи. Схема системы зажигания дана на фиг. [1]
Первичная цепь системы зажигания питается током низкого напряжения от генератора или аккумуляторной батареи. [2]
Помехи, создаваемые первичной цепью системы зажигания, снижает конденсатор емкостью 0 2 - 0 3 мкФ, установленный параллельно контактам прерывателя. Введение его позволяет при разомкнутых контактах прерывателя уменьшить искру и предотвратить сжигание контактов, укоротить период разрыва цепи первичной обмотки катушки и повысить вторичное напряжение, в то же время при замкнутом контакте увеличивается ток первичной обмотки. Помехопо-давление можно улучшить, заменяя этот конденсатор проходным той же емкости, установив его на распределителе и подключив по возможности ближе к контактам прерывателя. [3]
 |
Устройство спидометра. [4] |
Датчиком для электронного тахометра является первичная цепь системы зажигания, откуда на тахометр поступают импульсы, частота следования которых пропорциональна частоте вращения двигателя. [5]
Через открытый транзистор VT3 проходит ток первичной цепи системы зажигания: аккумуляторной батареи амперметр выключатель зажигания 2 дополнительный резистор 3 фильтр радиопомех первичная обмотка W1 катушки зажигания 7 переход коллектор - эмиттер транзистора VT3 корпус ( масса) - аккумуляторной батареи. [6]
Частота импульсов 3 тока равна частоте размыканий первичной цепи системы зажигания. [7]
 |
Схема оптической камеры. [8] |
Первый датчик ( низкого напряжения) подсоединяется к первичной цепи системы зажигания - клемме первичной обмотки катушки зажигания или клемме конденсатора на прерывателе-распределителе. Второй датчик ( высокого напряжения) подсоединяется к вторичной цени обычно, в разрыв центрального провода распределителя. [9]
 |
Электрическая схема тахометра с электроприводом. [10] |
Принцип действия электронного тахометра ТХ193 ( автомобиль ВАЗ-2103) основан на преобразовании импульсов, возникающих в первичной цепи системы зажигания при размыкании контактов прерывателя, и измерении их магнитоэлектрическим прибором. [11]
Если включить зажигание выключателем 2 ( рис. 2.1) при разомкнутых контактах 5 прерывателя, то в первичной цепи системы зажигания ток будет отсутствовать, поскольку на базе транзистора 4 отсутствует управляющий потенциал и он закрыт. [12]
 |
Схемы включения стартеров. а - СТ130АЗ. б - СТ230. [13] |
На схемах электропусковых систем приняты следующие обозначения выводов стартеров: - вывод для подключения к аккумуляторной батарее; КЗ или 17-вывод, закорачивающий добавочный резистор первичной цепи системы зажигания; 50 - вывод обмоток реле стартера. [14]
При закрывании дверей тринистор остается закрытым. Контакты К1 1 отключают первичную цепь системы зажигания. [15]
Страницы: 1 2 3