Электрическая рельсовая цепь

Cтраница 1

Однопутная ( а и двухпутная ( б автоблокировка 150. [1]

Электрическая рельсовая цепь ( рис. 88) позволяет проверить свободность участка пути от подвижного состава. Рельсовая цепь электрически выделяется установкой на ее границах изолирующих стыков, разобщающих ее от соседних участков пути. У рельсовой цепи проводниками тока, соединяющими между собой источник электрического тока, помещаемый в начале рельсовой цепи, с приемником тока ( путевым реле) в другом ее конце, служат рельсы железнодорожного пути, по которым движется поезд. При свободном участке пути в пределах рельсовой цепи электрический ток от ее источника проходит по рельсам одной рельсовой нити пути к путевому реле, а по рельсам другой нити возвращается обратно к источнику тока. [2]

Для большей надежности работы электрических рельсовых цепей на участках пути, имеющих автоблокировку, а также автоматику на переездах, наряду с применением в стыках соединителей при новом строительстве и сплошной смене рельсов новыми или старогодными целесообразно применять дополнительно контактную графитовую смазку. [3]

Максимальный вертикальный износ ( в мм крестовин, при котором допускается их наплавка.| Максимальная допустимая величина. [4]

Крестовины на участках пути о электрическими рельсовыми цепями наплавляются только с помощью однопостовых агрегатов, под техническим надзором за исправностью действия устройств СЦБ работника службы сигнализации и связи. [5]

Устройства ГАЦ состоят из стрелочных электроприводов, электрических рельсовых цепей и другого оборудования. [6]

Особо важной для обеспечения безопасности движения является нормальная работа электрических рельсовых цепей, позволяющих автоматически проверять свободность участка пути от подвижного состава. Надежность работы электрических рельсовых цепей зависит от ряда элементов: пути, СЦБ, электроснабжения, подвижного состава. [7]

Основные элементы электрической рельсовой цепи. [8]

На неэлектрифицированных участках пути с автоблокировкой в промежуточных токопроводящих стыках электрической рельсовой цепи устанавливают штепсельные соединители ( рис. 129), которые изготовляют из оцинкованной проволоки диаметром 5 мм. Концы соединителя заварены в головке штепселя. [9]

Контроль за следованием поездов и маневровых составов осуществляется при помощи электрических рельсовых цепей, где роль проводников выполняют нити отдельных участков пути, к которым с одной стороны подключается источник тока, а с другой - приемник тока, фиксирующий наезд колесных пар на данный участок пути. [10]

Схемы промежуточных станций однопутных линий при примыкании к ним подъездных путей с поперечным ( а, б и полупродольным ( в расположением станционных путей. [11]

Все замедлители имеют изолированные участки в пределах тормозных позиций для устройства электрических рельсовых цепей. [12]

Автоматическое действие устройств, являющееся особенностью и свойством автоблокировки, основано на применении электрических рельсовых цепей, при помощи которых происходит воздействие самих движущихся поездов на сигнальные устройства. [13]

Принцип действия рельсовой цепи.| Пульт управления на станции двухпутного участка. [14]

При автоблокировке на раздельных пунктах приемо-отправочные пути, путевые и стрелочные участки оборудованы электрическими рельсовыми цепями так же, как и на перегоне. [15]

Страницы: 1 2